作为较早进入国内的中高级轿车，丰田皇冠在很多人的眼中都是日系高档车的典型代表，但随着国内中大型高档轿车市场的可选车型越来越多，皇冠这个老朋友渐渐被很多人所遗忘，以至于上代皇冠的销量一直不尽如人意，而此次丰田推出的全新一代皇冠可谓是从外到内都经过了重新设计，下面我们就来看看它的实力
水晶蓝标藏在蓝章BBS下的还是Endless一抹蓝魔音双边四出排气DEFIA1 三联表RCF仪表盘接下来登场的是运动版Athlete G，中网大面积的黑色，多个三角形类似箭头的设计元素，营造出更强烈的运动感。
丰田皇冠，曾经的丰田在华旗舰轿车，一直以来在许多人眼中都是很有情怀的车，皇冠本身在许多人看来也是一个很豪华高端的产品。而由于许多原因使得这台豪华车销量十分惨淡，在这我也就着这台十四代皇冠简单谈谈。首先驾驶层面，这台十四代皇冠虽然是四缸2.
时间先回到2012年12月25日，丰田在日本市场率先发布了第十四代皇冠，包括Royal版和Athlete版两款车型。当时不仅新车拥有令人“惊诧”的突破外形，丰田还非常意外地用一辆粉红色的限量版车型作为新款车型的主推对象。
内容版权归属于本文作者：CARBEN_Driver丰田第十四代皇冠是目前国内在售最新一代的丰田皇冠车型，和日本最新的十五代车型不同，国产车型更是进行了一定的国产化改造。如果只从侧面看它的前大灯，你觉得没什么不同的话，那你就错了。
【汽车点评·新闻·原创】一汽丰田新一代皇冠（以下简称国产新皇冠）即将在3月12日正式公布售价并上市销售。作为丰田品牌最具代表性的产品之一，皇冠可谓是凝聚了丰田浓厚造车精髓及情怀的作品（第一代皇冠诞生于1955年），也是许多国人心目中最早知道的车型之一。
在广东过去这两周的改装展会上，相信不少车友都见过这么一个“皇冠军团”，该组织是来自广东的“南會津町”，组织里的皇冠全部选用黑玫瑰红的改色膜，风格也都是清一色的VIP姿态风，作为一款行政级轿车，停在一起的气场丝毫不逊色于百万豪车。
大家都听过老皇冠10万公里才刚刚过磨合期，30万公里换一些易损件就焕发第二次生命，基本上很难把皇冠给开坏了，和同级别的德系迈腾相比，估计到了30万公里烧机油是普遍现象，所以会选择开皇冠的人一般也都是比较喜欢丰田耐用不爱坏的特点，特别是广东地区粤B开头的穿拖鞋开老款皇冠的可能身价千
