11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会，在深圳市比亚迪小漠工业园举办。发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历，并直言敢想敢干敢坚持，才让比亚迪走到了今天。
比亚迪创始人 王传福作者 | 邱鑫浩来源 | 邱处机（ID：qiuchuji_1993）最近三年，王传福迎来了事业的高光时刻。从第一台新能源车到第500万台，比亚迪用了15年；而从第500万台到第1000万台，比亚迪只用了15个月。
开年至今，比亚迪一套“降价”组合拳下来，已经让一众合资车企苦不堪言。那如果我说，这远不是比亚迪最大的杀招呢？前些日子，在比亚迪2023年财报投资人沟通会上，王传福表示，目前中国新能源车市已进入淘汰赛阶段，接下来不仅要拼价格，更是技术与规模的决战。
比亚迪的发布会上，罕见地出现了长安、上汽、吉利、长城、蔚来、小鹏等车企的身影。8月9日晚间，在比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福细数了比亚迪在过去二十年经历的起伏，回顾了中国汽车工业以及中国汽车品牌的发展历程。
当前比亚迪拼命内卷合资车，尤其是推出电比油低大招后，广汽集团曾庆洪就跳出来，呼吁国家介入内卷，并表示企业目标是盈利，是要为国家和社会做贡献，是要缴税和创造就业机会，但立马引来网友群嘲，说这是广汽靠合资躺着赚钱，不思进取害怕竞争.
口罩三年改变了我们太多 也给了我们认清世界的机会。不过2020年之前，我说一些车，大家应该都很熟悉，让我们一起来回忆一下:1、大众朗逸、宝来: 这是大众家用车卖的最好的两款车了，售价低配基本上11万，落地价要在12万左右。
1995年，原本在北京一家研究院从事研究工作的60后工程师王传福，下定决心扔掉“铁饭碗”，在深圳创建了一家专业从事电池制造的公司——比亚迪。对当年不到30岁的王传福来说，深圳是当时中国市场化程度最高的地区，“有技术有产品，你就能获得很好的发展机会。”
