两款车同样作为巡航重机摩托，都代表了各家当前的最高水准，看看他们之间都有哪些相同点以及不同点。我们先来看看性能，两款车型都是带有推杆驱动阀的大排量V型双缸发动机，不同的是哈雷的密尔沃基-8 114发动机采用了风油冷散热，每缸有4个气门，缸径稍小，冲程则更长。
说起巡航摩托车，即使是不了解摩托车的人，也可能会说出一个词——哈雷。没错，哈雷是中国普通百姓最熟悉的美式巡航车，以至于很多人认为，美式巡航是哈雷开创的。其实不然。美国摩托车品牌印第安（Indian）的创立比哈雷还早，可以说是美式巡航的鼻祖也不为过。
[XCAR 实拍 原创]前言：曾经有那么一段时间，我们的电视之中、网络之上充斥着数不胜数的“男神”和“欧巴”，而那些所谓的“男神”竟有不少人以不输妙龄少女的细致面庞、堪比黛玉的妖娆身段、胜似志玲的娇嫩声线出现在镜头前面，甚至有的人都看不出是否长过胡子。
早在，直线加速赛和滑胎比赛在美国兴盛起来之前，木桶摩托车特技（The wall of death死亡之墙）就已经开始将摩托车的刺激和兴奋带给大众，101 Scout（1928到1931年之间生产的Scout车型）是当时被选作特技车最多的车型，轻量化，完美的平衡成为了早期Scout
2025款 印第安侦察兵摩托车系列首评｜经典巡航风范印第安摩托车公司通过采用全新车架和发动机，为其备受好评的侦察兵系列注入了新生力量，并带来五款各具特色的车型。其中，外观硬朗的 Scout Bobber (如图) 延续了近年来该系列的热销地位。
在美式巡航太子车中，除了耳熟能详的哈雷，另一个便是印第安，只是哈雷在国内的曝光度要比印第安更高，关注的人群也更多，殊不知印第安的建立时间要比哈雷的那四个年轻人更早一些，而旗下的车型也有同样经典的侦察兵系列SCOUT。
印第安（Indian）、哈雷（Harley-Davidson）、胜利（VICTORY）这三大世界级的摩托车品牌，几乎诠释了美式机车的全部发展历史。目前他们均已进入中国（大陆地区）销售。二战后印第安的陨落，曾令全球摩迷扼腕。而哈雷摩托车也正是由那时起驶入了起飞的跑道。
[汽车之家 品牌历史] 美国评论家康马杰教授在《美国精神》一书试图探索“称之为美国精神的难以捉摸的东西”，这种精神融合着自信、独立、进取、包容和自由，同时也包含深刻的困惑与迷茫。关于美国精神，相信每个人都有自己的解读。那如果让你在美国找一个最能诠释美国精神的品牌，你会选择谁呢？
