但也正因为有台湾海峡夹在中间，使得台湾省与大陆之间的交通往来，目前只能通过飞机或者轮船。于是就有人提出疑问，我国明明也有像港珠澳大桥，以及平潭海峡公铁大桥那样雄伟壮观的跨海大桥，为何在台湾海峡就不能修建一座跨海大桥呢?
比珠港澳大桥更震撼人心、更有价值和意义的宏伟工程，就是台湾回归后建成“闽台跨海大桥”。【哇嘎理工】:“现在已有三个方案，也就是确定三处可以作为跨海大桥的路线”:“北线方案”:从福建长乐经平潭岛跨台湾海峡到达台湾新竹，线路两端分别靠近福州和台北;
今年春节，海南的回程船票再次一票难求。有位刚刚以高价抢到回程车船票的游客，发现开船时间已经是3月3日……算起来，这位游客可能不仅要搭上今年的各种假，弄不好连工作都保不住。有人戏称，海南是一个“来了就回不去的地方”。
有网友预测：2024年年底即将有大事发生！或许，过于乐观了——但2035年坐着高铁去台北还是很有可能的！当我们以为跨海大桥会是统一前后的必然事件时，有网友却认为：台湾海峡修大桥是痴人说梦，100年内根本没有实行的可能性…有理有据，难道台湾跨海大桥果真难以实现？要想富，先修路！
台湾海峡可不是一般的海峡，它把中国的南北海域给贯通了，就像是大陆和台湾岛之间的一座天然桥梁似的。每天有成千上万的商船和货轮在这儿来来往往，它们有的装着满满的货物，有的空着肚子等着装货，反正呐，这儿就是国际贸易的“高速路”。
此时台海大通道曝光，该项目计划的3条路线直连台岛，解放军30分钟登岛不是梦。现在，目前，大陆对台湾实施“软的更软，硬的更硬”的政策，从战略上看是恰当的，但在实际操作中难免出现矛盾，不仅民众感到困惑，有时连专家也难以理解。
