无锡地区有相当多的新石器时期遗址，最早的是马家浜文化这类遗址，骆驼墩遗址是马家浜文化时期，也就是5000-7000年前的新石器遗址，骆驼墩遗址有自己的文化特征，也被称为骆驼墩文化，当然后期和马家浜文化融合再发展成崧泽文化良渚文化。
很多无锡的朋友说当年太湖新城的规划是很正确的，我并不这么认为。无锡当初的发展方向是有问题的。无锡如果真的想让江阴并区，这是需要长期谋划的，当年就应该极力往江阴方向发展，而不是往太湖的死角去发展。这样的话就现在并区并不现实，而给人的感觉可能无锡与苏州合并会更好一点。
上月26日，宜马快速通道正式通车。作为锡宜一体化先导工程，宜马快速通道的通车，标志着锡宜同城化发展进一步提速。在“宜马”通车的同一天，沪苏湖高铁开通运行，宜兴正式迈入上海“一小时都市圈”。上月27日，盐泰锡常宜铁路开工，加上在建的锡宜S2线，位于三省交界处的宜兴区位优势更加凸显。
在无锡硕放机场到达厅6号口附近。“锡宜快巴从硕放机场到宜兴高铁站的全程用时在1小时45分钟左右，其中从江大蠡湖校区到江大宜兴校区用时45分钟左右，无锡城区到宜兴城区大概60分钟，从硕放机场到宜兴城区75分钟。
#常州头条##无锡头条##南京头条#宜兴这座城，位于太湖西岸，江南水乡，苏浙皖交界，自古繁华，低调富裕，文化鼎盛，教授之乡。宜兴从隋朝起，就属常州，后区划几度调整，1983年，划入无锡，成为无锡下辖县级市。
因此，为了无锡各个区域间沟通有余，协同发展，穿太湖隧道规划建设起来了，今天说说无锡两条穿太湖隧道，一条已建成，但却是天价收费，一条在建中，即将建成通车，可喜的是，这是一条免费通道，而这两条太湖隧道标准却是一致，对比太鲜明了。
宜兴是江苏省县级市，由无锡市代管。宜兴是百强县常客，2022年实现GDP2236.72亿元。大概是当初无锡作为仅次于南京的江苏第二大城市，在分县时看重宜兴环太湖的战略价值以及煤矿，在沙洲与宜兴间选择了宜兴。
