读此文前，麻烦您点击一下红色的“关注”按钮，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！1992年，中国向俄罗斯订购了绰号“空中手术刀”的苏-27战机，虽然说订购过程一波三折，但好在最后达成了交易。
引进苏-27绝不是俄罗斯的恩赐，整个合同在执行阶段遇到了很多问题，而中国自身技术实力的提升成为了解决问题的核心，该型战机最终能够融入解放军装备序列并成为现在中国空军的中坚力量的过程中，中国军工人发挥了更加重要的作用。
上个世纪80年代末，我们曾寄予希望的“和平典范”改造歼-8Ⅱ计划流产。这时我国面临着极其尴尬的境地，领空上飞翔的仍是歼-7、歼-8，数量最多是歼-6。尤其是1990年发生的海湾战争，当看到实力不弱的伊拉克空军在美军打击下灰飞烟灭时，无比错愕。
1990年代的中国空军，主力机型仍是基于米格-21技术发展的歼-7、歼-8II系列。这些二代机面对台湾地区新引进的F-16A/B、法国幻影2000，以及日本升级的F-15J，暴露出雷达探测距离短、超距视作战能力缺失、航电系统落后等致命缺陷。
今天，2023年度空军航空开放日/长春航空展的预演活动正式开始，看多了歼-20、歼-10CY、歼-16等机型为我们上演精彩的天空之舞之余，大伊万觉得，咱们还是看看苏-27UBK吧家人们。那么，苏-27UBK这款30年的老型号，究竟是怎样飞到中国来的，在中国空军中又走过了怎样的历程呢?
这是中国空军采购的第一批俄制苏27SK“侧卫”战机，也是中国空军第一支三代机机队的核心组成力量。在我军引进“侧卫”以前，我国空军基本装备的都是技术水平已经落后的国产战机，已经无法适应中国周边日渐紧张的海空斗争新态势。
当年，苏27战斗机进入空军服役，大大增强了中国空军的实战能力，成为中国为数不多可以正面对抗西方国家的有效武器，在上世纪很长一段时间 ，空军使用的是歼7和歼8系列战斗机，这些战斗机都显得很落后，苏27的出现打破了空军的困境，从第一架苏27战斗机，到空中炸弹卡车歼16横空出世，中国究竟是如何吃透苏联尖端航空技术的?
歼-11战斗机，属于单座双发多用途制空战斗机，是中国第三代战斗机。1998年中国以25亿美元，获得俄罗斯授权生产200架Su-27SK飞机，由沈阳飞机公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统后建立生产与组装能力。
1992年是中国空军进入四代机时代的元年，我国向俄罗斯订购的苏27侧卫战机的到来改变了过去中国空军被日台空军技术碾压一代的巨大劣势，所以引进苏27的相关项目是当时国内的重中之重。不过苏27来到中国也不是一帆风顺的，在运输途中曾出现过很多问题，多次危及战机的按时交付。
越空军向俄罗斯分别在2003年订购了4架苏-30MK2V，随后又在2009年8架、2010年12架、2013年12架、共计36架，在2016年海上训练出现事故，损失一架，目前在越南空军中现役的苏-30MK2V战斗机共有35架。
