1954年12月25日，两条当时世界上海拔最高的公路--康藏公路和青藏公路，分别从雅安和格尔木跨越崇山峻岭修到了拉萨，并在同一天全线通车。这两条道路的开通，不仅改变了西藏的交通状况，更是结束了西藏几千年不通公路、没有汽车的历史。
央视网消息：两路上高原，先来看青藏兵站部某汽车运输旅近日在藏北高原进行野外驾驶训练。这里是海拔4600多米的某高原训练场，记者身边正在进行的是特殊路段驾驶紧急避险训练，重达10吨的汽车正在由记者的两侧紧急避险向前行进。
央广网北京12月26日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今年是川藏、青藏公路建成通车70周年。1954年12月25日，总长达4360公里的川藏公路和青藏公路同时通车拉萨，实现了西藏公路从无到有的历史转变。
1954年，全长4360公里的川藏、青藏公路建成通车，至今已经顺利通行70年。70年的道路畅通，离不开一位位从建成之初就坚持养护路面的公路人。时至今日，“路二代”“路三代”比比皆是。他们从祖辈的手中接过铁锹，扛起了维持西藏公路交通畅通的重任。
有一种阅历叫青藏，有一种情怀叫“天路”。 1954年12月25日，是历史上一个永远值得铭记的日子。当天，青藏公路和川藏公路同时通达拉萨，结束了西藏没有公路的历史。 今年是“两路”通车70周年。当我回望所熟悉的、被藏族人民称为“幸福金桥”的青藏公路时，不由得感慨万千！
中新网拉萨12月8日电 题：西藏安多老人忆述：青藏公路“升级”带来巨变 作者 江飞波 泽塔雍措 贡嘎来松 “我小时候青藏公路是土路，车子摇摇晃晃走得很慢。我记得大概是上世纪80年代中期，青藏公路升级成柏油路，从我们安多到拉萨开车所需的时间从两天缩短到了一天。
今年是川藏公路建成通车70周年70年来这条集险、峻、高、难、美于一体的天路不仅见证了西藏翻天覆地的变化更成为了连接各地与西藏的重要桥梁惠及无数民众这是2024年11月7日无人机拍摄的位于西藏昌都市八宿县境内的“怒江72拐”，它是川藏线上一段艰险与美景并存的公路。
70年前，绵延4360公里的川藏、青藏公路穿越历史和未来，同时通车拉萨。11万藏汉筑路军民在平均海拔4000米的世界屋脊，跨怒江天险，攀横断山脉，渡通天激浪，越巍峨昆仑，创造了世界公路建筑史的不朽奇迹。
撰文丨余晖12月6日，青海省委书记陈刚外出调研。当天，陈刚等青海省领导乘火车转汽车，前往莫河驼场。在这里，陈刚走进驼场陈列馆、驼工礼堂、莫河窑洞，参观第一面进藏五星红旗、第一张手绘进藏地图等文物，详细了解驼场的发展历程以及红色文化资源的保护研究利用情况。
原标题：【再走青藏线——传承弘扬“两路”精神】大道“一抹橘” 最是暖人心8月6日，小雨。地点：青海省格尔木公路段一条平坦的公路横穿茫茫戈壁，公路两旁沙石遍地、植被稀疏。远望，巍峨的雪山耸立天际，山顶闪耀着银色光芒，荒凉与雄浑扑面而来。报道组成员采访养路工。
1954年12月25日川藏、青藏公路同时通车拉萨结束了西藏没有现代公路的历史创造了世界公路史上的奇迹今年是“两路”通车70周年让我们通过数据来一睹雪域高原的交通变迁蜿蜒通途融入现代交通版图川藏、青藏公路见证了西藏70年的交通跨越与变迁今天的川藏、青藏公路早已不只是通行之路更是支撑
