新华社北京1月31日电（记者韩佳诺、樊曦）记者从中国铁建股份有限公司了解到，31日，由中国铁建铁四院总体设计的无锡至江阴城际轨道交通工程（S1线）开通运营，这是全国首条与地铁实现不同时速、不同制式、全线路、全时段无换乘贯通运营的城际轨道交通线路。S1线全长约30.
扬子晚报网1月31日讯（记者 张建波）今天，连接无锡、江阴的无锡首条市域轨道交通——无锡至江阴城际轨道交通工程S1线（简称：S1线）正式开通。S1线在运行中“我感觉以后从堰桥坐地铁到无锡市里，要没那么‘宽敞’了！
湖南日报2月1日讯（全媒体记者 李永亮 通讯员 喻佳培 雷博文）1月31日，由株洲中车时代电气股份有限公司主导研制的无锡至江阴城际轨道交通工程（“无锡S1线”）试运营。该线路应用了18项智慧城轨新技术，成功打造城轨绿智融合系统解决方案样本。
12月21日，我国新一代智慧城轨列车——中国标准地铁时速120公里B型车在中车株机公司下线。这是时速120公里的永磁同步牵引系统在我国城轨车辆上的首次应用。这一地铁列车将用于无锡至江阴城际轨道交通 S1号线工程，加快构建锡澄“半小时通勤圈”，促进锡澄一体化发展。
试乘活动火爆，无锡S1线开通在即。作为无锡首条市域轨道交通线，S1线是锡澄协同发展的标志性工程和核心工程，将有效构筑起无锡与江阴两地的“半小时通勤圈”。“以前去江阴都得开车，现在坐上S1线直达徐霞客镇、江阴外滩等，不仅时间短而且人舒服，可以常去江阴打卡啦！”市民如是说。
1月31日，无锡至江阴城际轨道交通工程（S1线）正式投入运营，标志着“锡澄一体化”战略取得重大进展，江阴正式迈入“双铁”时代，无锡的综合交通布局得到进一步完善。“自从这班车次开通后，我们去无锡市区变得方便多了。
扬子晚报网12月27日讯（记者 张建波）今天，伴随着地下段盾构掘进、高架段节段梁架设的完成，无锡首条市域轨道交通——无锡至江阴城际轨道交通工程S1线迎来了全线贯通的重大节点，标志着无锡至江阴城际轨道交通工程正式迈入铺轨、机电安装等站后工程施工新阶段，为S1线在2024年4月通车奠
锡澄城际S1线二分部相关负责人表示，无锡地铁1、2、3、4号线隧道内径是5.5米，设计速度80公里/小时，但由于S1线设计运行速度提高到120公里/小时，所以隧道内径增大到6米，整个盾构机也进行了相应的技术升级。
来源：【交汇点新闻客户端】交汇点讯 2023年5月18日下午，随着最后一组轨排顺利架设到位并焊接完毕，无锡首条市域轨道交通——无锡至江阴城际轨道交通工程全线轨通，为后续全线电通、联调联试等关键节点提供了施工条件，为早日实现“通江达湖”奠定了坚实基础。
