来源：中国经济网中欧班列“中国首次超越美国成为欧盟最重要贸易伙伴！”德国《明镜》周刊2月17日援引欧盟统计局最新报告称，2020年欧盟与中国和美国的贸易额分别为5860亿欧元和5550亿欧元。中国经济从新冠肺炎疫情危机中恢复的速度明显快于美国，为欧盟国家提供了众多抗疫产品。
当美国的关税大棒即将击中加拿大和墨西哥，特朗普却因为两番狠话不得不“暂缓”征税时间。此举虽然像是表现出了美国经济实力的疲软姿态，但特朗普似乎也已经达到了目的，不然他不会紧接着就将欧盟定为下一个“受害者”。
本报记者 肖伟8月10日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称：国铁集团）在官方微信公众号上发布统计数据，今年1月份至7月份，中欧班列持续增长，累计开行及发货量同比增长两位数。《证券日报》记者了解到，多家企业正在积极探索易货贸易新模式，充分利用中欧班列的运力资源。
来源：环球网 【环球网财经综合报道】近日，新华社强调了中欧经贸关系已经形成了强大的经济共生关系，特别是在绿色能源领域的合作上展现出巨大潜力。据海关总署最新公布的数据显示，尽管2024年中欧贸易经历了贸易摩擦，但双方贸易额仍然实现了1.6%的增长，成为全球经济的“稳定剂”。
尽管遭到欧洲多国反对，欧盟委员会还是于当地时间10月29日公布了对中国电动汽车征收为期五年额外关税的终裁结果，合计一般关税后最高税率将达45.3%。此举在欧盟内部引发争议，也让中欧贸易关系紧张加剧。德国汽车工业协会29日称，此举是全球自由贸易的倒退。
来源：经济日报近期，中国同欧盟多国展开外交互动，回顾了中欧贸易50年来的发展经验，就双方贸易合作开展理性探讨，向国际社会释放出共同践行多边主义、维护自由贸易的积极信号，表明中欧互利合作依旧大有可为。中欧贸易是在市场环境下自由发展的结果，逐渐形成优势互补的稳定局面。
“中国经济当前正处于转型的关键阶段。”在1月9日举行的罗兰贝格《预见2025：中国行业趋势报告》（下称“报告”）发布会上，罗兰贝格全球管委会联席总裁戴璞(Denis Depoux)表示，当下中国经济正承受着“转型的阵痛”。他提出，自疫情结束以来，中国消费市场信心仍显脆弱。
2024年11月15日，随着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆团结村站开出，至此中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元，标志着中欧班列高质量发展取得新成效，为全球经济繁荣发展注入强大动力。
来源：经济日报一名男子在位于匈牙利布达佩斯的中国商品交易展示中心内购物。 新华社记者 张 帆摄当地时间2月10日，美国总统特朗普签署行政命令，宣布对所有进口至美国的钢铁和铝征收25%关税。此举迅速在全球经济领域掀起轩然大波。
