作为新能源汽车产业界一年一度的行业盛会，本届论坛汇聚了来自汽车、能源、交通、城市、通讯等各领域的嘉宾代表，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略、新型交通能源保障体系等多个话题展开深入讨论。
华为造车风波正在发酵。昨日，华为内部发布华为创始人、总裁任正非签发的《关于华为不造车的决议》，强调不准使用华为/HUAWEI等字样物料进行销售宣传。4月1日上午10时30分许，中国证券报记者前往深圳华强北，实探华为授权体验店。
每经AI快讯，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东今日在微博发文：“感谢李斌关注尊界的创新技术，这只是尊界 S800 众多黑科技中的一项，邀请老乡来我们 5 月的产品发布会一起见证！
第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称华为在汽车上投入很大，1年花掉十几亿美元，目前也是华为唯一亏损的业务，直接投入7千人，间接投入超过1万人，他表示这个领域是很烧钱的游戏，是亏损的生意。谈及问界M7时，余承东称订单量已过5万。
5月7日，极狐阿尔法S全新HI版正式上市，余承东还表示华为的智能驾驶系统可排全球第一。“我们做的这个自动驾驶系统应该是当今世界上最强的自动驾驶系统。是世界上最强的，没有之一，我要说一下，硬件架构没有之一，但软件还需要打磨，需要迭代。最开始能力可能还不够强，但以后会越来越强。
