泰国总理赛塔访华期间，在会见交通运输巨头的中资企业老总时，从怀里掏出出门前内阁刚敲定的陆桥项目。中国网友关注中国面临的马六甲海峡战略困境，必然会听说过中国可能参与开发的“克拉运河”，这个方案甚至被部分利益相关国家看成是要“杀死新加坡”。
近日，泰国方面再次向中国提及了克拉运河的代替项目，并会见了中国超30家企业， 自克拉运河项目被搁置后，泰国始终无法彻底放弃对克拉地峡的开发，如今运河摇身变陆桥，反而更受万众瞩目，那么，这条克拉地峡新建设计划究竟有何重要价值?
本文所有内容皆有官方可靠信息来源，具体资料赘述在文章中前言中柬运河的建设，似乎让中国一下子成为了东南亚国家的“香饽饽”。自从中柬运河正式开工后，越南紧接着就出访了中国，从而加强两国间的合作。泰国也是立即坐不住了，直接表示想要和中国共同推进他们的“陆桥项目”。
克拉地峡运河(简称克拉运河)是一个长期被讨论但尚未实施的大型基础设施项目，旨在通过泰国南部的克拉地峡开凿一条连接印度洋和太平洋的运河，以缩短航运距离并减少对马六甲海峡的依赖。尽管该项目具有显著的战略和经济意义，但其开通面临多重挑战和不确定性。
界面新闻记者 | 刘子象界面新闻编辑 | 亚太经合组织（APEC）领导人峰会正在美国旧金山举行。峰会期间，泰国推介的一个马六甲海峡替代路线的方案引发关注。这个项目叫做“陆桥”（Land Bridge）计划。
来源：环球时报 自去年10月泰国赛塔政府积极向国际社会宣介连接克拉地峡两端的“克拉大陆桥”项目后，这个作为延续数百年梦想的“克拉运河”简配版替代方案，持续引发东南亚及国际舆论密切关注。 事实上，克拉地峡陆桥构想在泰国并非新鲜事。
对于我们来说，谈及对外关系，基本都是美国、欧盟、俄罗斯这样的量级，但观察东南亚国家或者中南半岛则需要调整一下思路、俯下身段，它们中除了印尼、越南等，绝大部分国家的人口不过亿、人均GDP不会超过1万美元，只有当我们置身其中时，才能发现有价值的信息和多角度的借鉴意义。
随着德崇富南运河的动工，沉寂已久的泰国克拉运河又重新进入世人的眼帘！但是，泰国的顾虑仍在，难道就没有更好的替代办法吗？可能考虑到经费，又或者担心南部分裂，年初，泰国想出了克拉地峡陆桥铁路替代计划。在我看来，根本没有可比性，没有实用性！那还有更好的办法吗？估计大家说不出，但我有！
最近我国答应给柬埔寨修的运河终于开工了，这也惹来了很多东南亚国家的羡慕。尤其是泰国，在他们的新总理上台后，那是彻底坐不住了。为此，泰国马上掏出了自己搁置了几百年的运河造桥计划，希望让中国来帮帮自己，就为了绕开马六甲海峡。为什么泰国一定要绕开这里？他这样做有什么用意？
