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7月5日，记者从北京市市政市容委召开的“城市道路公共服务设施设置与管理规范”新地标解读新闻发布会上了解到，今后，电话亭将改成1公里设一处、报刊亭的面积将缩小近一半，人行便道上“占地儿”的公共服务设置将被清除，便道必须留出至少2米以上的宽度供人通行。
由北京市规划和自然资源委员会和北京市市场监管局联合发布的《步行和自行车交通环境规划设计标准》将于2021年4月1日起开始实施。《标准》中提及了胡同停车、行人过街绿灯时长、地铁站周边自行车停车、人行道宽度等问题。
■行人通过斑马线过街。■莲前西路金尚路口设有斑马线，相距200米的西林云顶公交站又设一处斑马线。“为什么两处斑马线距离这么近，是否重复设置了？”近日，市民吴先生致电本报市民热线5589999反映称，莲前西路金尚路路口的斑马线和西林云顶公交站的斑马线相隔太近，影响车辆通行。
近日，有网友反映成都街头现“最窄”人行道，通行困难。12月9日，四川观察记者来到这段位于成都地铁4号线和7号线交汇的槐树店站A出口街对面的人行道。记者在现场观察到，这段人行道长约两百米左右，就在这两百米的位置上布满了不少障碍物。
齐鲁网·闪电新闻3月15日讯 城市在发展，主干道越来越宽。但不少济南市民反映，城区一些路段人行道狭窄、不通畅，给行人造成了不便。趵突泉南路是济南老城区的一条次干道。这里的人行道实际测量宽度只有1.5米—1.6米。本身就狭窄的人行道上还停放了许多电动车和自行车。
