文 | 影中纪实编辑 | 影中纪实前言自建国以来，拥有航母、壮大海军力量，一直是万千中国人的美好愿景。上世纪90年代，我国正式将研制航空母舰一事提上日程，并在1998年花费两千万美元购入瓦良格号航空母舰，迈出了我国航母事业发展的第一步。
1998年，中国海军迎来一个前所未有的机会，乌方公开表示愿意将“瓦良格号”航母出手，和以往中国购买的退役航母不同，这是一艘新型的在建航母，其对中国海军的重大价值和意义远超过任何退役航母，可以说，对于当时还没有航母的中国海军来说，这便是一个走向“崛起”的重大战略机遇，获得了这艘航母，意味着我们的海军序列将会从此开始出现航母的身影，同时也将极大的增强我们国产航母的制造技术和经验。
从美国的福特级、尼米兹级航母使用的核动力驱动的蒸汽轮机，到英国的伊丽莎白女王级航母采用的燃气轮机，再到我国首艘航母辽宁舰使用的常规动力驱动的蒸汽轮机，纵观世界主要大国航母的动力，我国辽宁舰的动力似乎是全世界航母中最落后的。
2000年6月14日，在经历了2年多的各方博弈，克服了重重困难之后，已被中国澳门创律公司买下，尚未完工的“瓦良格”号航空母舰终于在几艘荷兰拖船的簇拥下离开乌克兰的尼古拉耶夫造船厂船坞，开始缓缓向着万里之外的中国进发。
2025年3月7日，中国第一艘航母“辽宁舰”幕后功臣邵淳因病离世，享年81岁。 这位曾因垫资数亿美元推动瓦良格号归国而被免职的金融巨擘，用一生诠释了“无名英雄”的悲壮与赤诚。他的故事，是中国航母从无到有的缩影，更是一曲跨越20年的家国史诗。
3月7日，原华夏证券董事长邵淳因病在大连逝世，享年81岁。这位金融界的传奇人物，曾以一场跨越黑海、地中海、大西洋的生死博弈，将锈迹斑斑的苏联航母“瓦良格号”拖回中国港口，成为改写中国海军历史的“无名摆渡人”。
