当地时间8月23日，印度月球探测器“月船3号”登陆月球成功，其着陆器和月球车随后于9月2日休眠。然而，近日印度在唤醒“月船3号”的过程中始终未能收到其发出的信号。科学家认为，该探测器“苏醒”的希望愈发渺茫。
当地时间23日，印度月球探测器“月船3号”在月球南极成功着陆，这也让印度成为第四个实现探测器登月的国家。对此，正在南非出席金砖国家领导人第十五次会晤的印度总理莫迪激动地说：“印度正在月球上。印度还已抵达月球南极——没有其他国家做到这一点。
印度的月船 3 号登月成功，在网络上也引起了不少争论，很多人都想知道，印度的航天技术到底怎么样?其实，所谓外行看热闹内行看门道，单从一个项目的成败来讨论一个国家的航天技术是不够全面的，所以今天咱们就来来看看印度的运载火箭的发展历史，对印度的航天技术有个管中窥豹的认识。
月船三号着陆器释放的普拉吉安号月球车在月面行驶了一百多米后，印度空间研究组织于上周日宣布这辆月球车完成了既定巡视探测任务，由于没有配置供月夜生存所需的热源装置，在即将迎来月夜的时刻，也等同于宣布了普拉吉安号月球车任务的终结。着陆器相机镜头里，普拉吉安号月球车太阳能电池板朝向太阳。
近日，印度空间组织公布了与日本合作的月球极地探索任务新方案。在印度“月船3号”任务和日本SLIM月球着陆器、H-3火箭相继成功的基础上，双方将尝试向月球南极投送着陆器和巡视器，勘测水冰资源。那么，这次探月任务有何亮点？双方需要克服哪些困难？
社交媒体上爆出了一个大新闻，国外通信专家在监控地月通信时突然发现了一个流量很大的通信峰值，确认源头为正在地月系L2点的中国鹊桥卫星，此时正值印度月船三号登月绕轨的关键时刻，印度网友认为中国卫星正在干扰Chandrayaan-3任务!
