很快我要完成国产版佛沙的测评，在这之前还是先跟各位先聊聊车型历史来预热下，敬请期待详细测评。关于国产版佛沙，讨论确实已经太多了。我发现一个规律，基本说不好的，大多都是不准备买的。怎么说呢？无论能发声的人再说什么，该买还得买，佛沙这个名字本身就自带号召力。
#摩托车创作日#摩托圈里有一句老话，说的是一个骑士的归宿就是踏板摩托，这句话得到很多摩友的认同和共鸣。因为踏板摩托驾驶简单方便，不用操心要操纵手动离合和换挡，加油就走，捏刹车就停，买菜接娃那是非常的方便快捷，在也不用担心油离配合不好车子熄火了，当然，这个是开个玩笑啦。
#爆料# 头条号编辑报道：近期，本田佛沙350成为了汽车圈的话题焦点。然而，与之相对的并非热情的讨论，而是对该车型表达出的普遍质疑。为什么本田佛沙350备受质疑？究竟是哪些问题引发了消费者的不满？让我们一起来揭开这个新兴争议的底细！1.
佛沙NSS-350在国产版本确定推出后，GIVI也是非常迅速的推出了一系列的专用配件，→GIVI热门车型配件介绍 | 本田23款 NSS 350 ， 满足骑士们对车辆实用性和个性化的需求。GIVICN，赞236全新茶色风挡上市。
配置:机械指针+液晶仪表、双油门拉线、标配无钥匙启动、标配USB充电接口、全系LED灯、标配电动无级可调风挡、铝合金铸铝铝合金、真空胎、前后双通道ABS防抱死系统、前后双碟刹盘式制动、标配牵引力控制系统。
有人推荐巡航车，有人推荐拉力车，还有人推荐大踏板。大踏板风阻保护很好，风挡和车身基本上都能把人包裹起来，不仅可以挡风，还能挡雨，佛沙把风挡完全升起来，再跑到个80以上，你到下半身基本淋不到雨，更不会把鞋搞湿，所以如果骑大踏板的话，遇到小雨根本不慌。
