2006年，成都市民陈先生曾经体验过一次从“成都—达州”的航班，30名乘客从成都双流机场起飞，飞行55分钟后，抵达达州河市机场。“当时觉得很新奇，用现在的话说，叫‘打飞的’吧。”陈先生告诉华西都市报记者，他不但在达州河市机场拍照留念，而且到现在都还留着航班机票，以示纪念。
成都商报客户端记者9月1日获悉，达州机场迁建工程项目近日正式获得国务院和中央军委立项批复，标志着达州机场迁建工程迈出了坚实的一步。据悉，达州河市机场现处在达川区河市镇，目前开通了至北京、上海、广州、深圳、昆明、泉州、成都7条航线，2014年旅客吞吐量29.6万人次，同比增长19.
四川省地处西南腹地，拥有西部地区最多的常住人口，加上超过48万平方公里的幅员面积，四川省也成为了航空需求大省。经过多年的发展建设，现在四川已经拥有17座民用运输机场，其中一些市州拥有两座及以上的民用运输机场。在全国范围来看，四川的机场数量在全国位居第三，仅次于新疆和内蒙古。
8日，记者从达州市发改委获悉，达州机场迁建工程项目预可行性研究报告已出炉，即将论证达州机场迁建项目的工程设计等环节。从该份报告可以看出，达州新机场的跑道长度将增至2600米，停机位增加至7个，达到国家机场飞行区的4C级标准。
川东北地区可谓是四川民航机场最密集的区域了，目前南充、广元、巴中、达州等几个城市都有自己的机场。计划开通达州至武汉、兰州、青岛、南宁等多条国内航班航线，届时，依托达州铁路强大的辐射能力，其“空中走廊”也将更加通畅，并辐射万州、广安、安康、汉中、巴中、南充等上千万人口。
广元机场（资料图） 2014年，《川东北经济区发展规划（2014-2020年）》正式出台，今年一周年即将到来，这一年来川东北的广元、达州、巴中、南充在航空方面取得哪些成绩，发生哪些蜕变？跟随我们脚步，一一见证吧！
