二季度深圳新改建非机动车道203.68公里。受访单位供图深圳新闻网2024年9月12日讯（深圳晚报记者 董玉含） 9月11日，深晚记者从深圳市交通运输局获悉，2024年第二季度公共交通服务综合指数测评结果出炉。其中，城市轨道交通服务指数89.88分、常规公交服务指数85.
自从进入21世纪20年代以来，电动自行车在全国迅速攻城拔寨，在大城小镇全面普及开来，进入千家万户。大量电动自行车的增加，导致原来的非机动车道不够用了，很多城市尤其南方城市甚至没有非机动车道，不得不临时抱佛脚，从机动车道中挤出一条窄窄的非机动车道。
根据深圳交警官网介绍，此次调整在继续保留一级、二级限行区管理策略基础上，为保障学校周边路段上下学安全，拟新增三级限行区，主要在学校周边路段限制民生行业电动自行车，避免与接送学生非机动车交织混行，限行时段为早晚高峰期及中午放学期间。
作 者丨吴佳霖编 辑丨孙超逸图 源丨21世纪经济报道 梁远浩 摄12月一个傍晚，深圳凤凰路，因为路边店铺和楼宇施工，电动车、自行车、机动车、公交车、行人都汇聚到了只有2条车道的主路上，一场电动车之间的小小意外剐蹭，2分钟就让道路彻底瘫痪。
电动自行车猛增，带来了通行难、停车难等问题，这是一个正常的现象。为何会导致这些问题，要从城市的交通设计和居民出行说起。城市交通设计一定要考虑居民出行的特点。据统计，城市居民平均每天出行2.7次左右，深圳常住人口近1800万人，每天出行近5000万人次。
人民网“领导留言板”截图留言市民供图人民网深圳10月30日电(陈育柱、唐欣欣)近日，有多位爱好骑行的深圳市民在人民网“领导留言板”反映，三盐公路去往小三洲路段已禁止自行车通行。“这里是深圳仅有的几处骑行胜地，也曾是自行车赛路段。
市民在非机动车道上骑行。深圳晚报记者 严文婷 摄深圳新闻网2025年1月7日讯（深圳晚报记者 董玉含）市民张杰是一名骑行爱好者，每到周末，张杰都会和骑友们一起CityRide。张杰告诉记者：“以前我是典型的‘四轮装两轮’，开着小车装载自行车去骑行。
近日，奥一网推出“走好新时代网上群众路线大调研”，聚焦深圳电动自行车治理之困，探讨保有量暴增的形势下，电动自行车的治理之困。目前，深圳电动自行车保有量超过500万辆，高于421万辆的机动车保有量。面对数量暴增的电动车，如何综合施策、协同共治，凝聚多元共治力量？
