全文都是干货内容，建议先点赞收藏，防止丢失。航空机务就是俗称的修飞机的，空乘口中的“机务大哥”，飞行员口中的机务师傅，下面小编就简单介绍一下机务是怎样工作的。就目前航空公司而言，机务部主要分为航线维修部和基地维修部。分配原则：进公司时根据专业学校情况综合考虑，后面要更改有点难1.
2014-08-5航佳技术 （aero-expert),欢迎订阅！分享、交流、进步的平台，机务的修炼基地，值得关注的微媒体！安全，在机务人的字典里通篇都是这两个字！安全，从学习机务知识的第一天起，机务学生就要开始接受老师们催眠般的洗脑！
2014-10-17 郑建强 航佳技术一架航空飞机固定风挡用的螺栓比原配的小了那么一点点，而且肉眼不易看出其中的差别。险些致使了一架英国航空公司BAC1-11飞机失事。1990年6月10日，一架BAC1-11飞机从伯明翰国际机场起飞到西班牙的马拉加，机上共有87人。
这一天，他要为一架波音787客机更换空气过滤装置的滤芯——新冠肺炎疫情期间，厦航载客运行的飞机全部装配了高效空气过滤器，对于0.3微米污染颗粒物的过滤效率可达99.9%以上，该装置可以让飞机客舱空气达到手术室的洁净水平，大大降低病毒在飞机上传播的可能。
2014-09-02 机务哥老蒋 航佳技术差错管理，是飞机维修管理的一个部分，我提出的差错管理与民航总局飞标司颁布的航空人员的差错管理（AC-121-007）的咨询通告是不一样的，该咨询通告重点在于差错发生以后管理部门需要采取的流程、调查、定性、处理和措施等，而我所提出的差错
张永欢检查飞机驾驶舱内部件。（苏茂禄 摄）客舱巡检、驾驶室检修、耗损件更换……对照着维修工作单完成一轮检查，厦航机务张永欢与同事共同签署“放行”许可、挥别飞机。护航春运航班期间，这样一套流程他每天要重复近10遍。“春运航班加密，我们的工作也随之增多。
《青年说》第四十二期青年说两会版|“维修零差错”，看他如何成为飞机安全“心内科”专家唐佳 朱江 他叫王海，长期奋战在飞机维修一线，从一级机械员做起，成长为技术运行部的车间工程师。2018年，他还成为了“全国五一劳动奖章”获得者。
三月的风虽然不再刺骨，但在空旷的机坪上仍然余威不俗。沈阳桃仙国际机场的探照灯下，一个身着反光背心的身影正半跪在发动机旁，对照工卡专注检查。她就是南航工程技术沈阳基地航线维修工程师姐妹花之一——王静，一位在机坪一线坚守33年的女机务，用柔肩托举飞机的每一次起降。
成为一名优秀的机务人，就应该清楚地认识到机务维修的重要性。机务人的职责就是要保障你所维修的飞机能平安的飞上天空，能平安的降落到地面。一个航空企业所运营的飞机，确切的说所“养”的飞机，像自己的子女一样，要认真的呵护，认真的照顾。然飞机要靠机务维修人员去维修。
一.绪论自人类发明飞机以来，航空运输作为一种安全、快速的交通运输方式为世界经济和文化的发展作出了巨大的贡献。航空维修业作为航空运输的重要组成部分，从最初的手工作坊式维修发展到了今天科学、先进的维修体系。
今年，吉林机场集团机务工程部在航前、短停送机工作中加入了“指点检查”，在没有增加工作量的前提下，充分利用身体感官，通过眼到、手到、口到、心到的联动操作，将注意力高度聚焦在某一点或某一区域，从而发现并及时处置安全隐患，有效地避免了维修差错的发生。
作者：贾朵朵 在航空维修领域中，和技术进步一样，管理水平的进步也相当的重要。但从国内最近几起差错的处理中，不难发现以罚代管的处理方法依然存在，这对我国维修行业的进步是不利的。我们有必要学习并且引进新的管理方法。今天我们就来学学MEDA。
我是一名机务，两个月前的星期五，我从xx航空离职。在我入职的当天，我就没觉得自己会成为对公司有贡献的人，因为我实在是满脑子都是不安分想法的那种人，而机务这个行业，好像真的不太需要我这样的一类人，于是，在此表面上也兢兢业业地工作了五年，我选择了离开，这时，我的收入在5000左右。
