会议认为杭德线作为2022年亚运会交通配套项目，已列入省政府考核相关市县区政府的责任目标，是实现区域一体化发展、构建杭州都市圈快速轨道交通网络需要，是提升客流效益、实现交通运输与旅游融合发展、打造杭德一小时交通圈、促进同城化发展的需要，是更好服务联合国地理信息大会永久会址的需要。
关心这条线的朋友最近可谓是经历了一波过山车:杭德城际此前已经在国家发展改革委下发的《关于推动都市圈市域铁路加快发展意见的通知》和浙江省发展改革委下发的《关于推动浙江省轨道交通健康可持续发展意见的通知》中被批复，同时也是浙江省第一个批复的市域铁路项目，但却不是一条建设和通车的项目，因为杭绍城际和杭海城际都已经通车了。
6月底，杭州到绍兴、海宁的两条城际铁路通车，杭州、绍兴、海宁进入互联互通时代。杭州到德清城际铁路全长约35公里，起于杭州地铁10号线终点站逸盛路站，终于宁杭高铁德清站，预留延长条件，设计时速120公里/小时，设站13座，线路走向自杭州仁和、德清下渚湖、莫干山高新区、浙工大至德清高铁站。
杭州与上海之间将建设“超级高铁”的消息，多年前就开始流传。终于，这条“超级高铁”有了新动向，相关话题冲上热搜！上海⇋杭州，仅15分钟！在新近发布的《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》公开稿中，明确提到将“预控上海方向超高速铁路建设空间”。
10月14日，《苏州经湖州至杭州城际铁路规划研究服务采购项目》竞争性磋商公告发布。根据此前规划，苏杭城际铁路初步规划线路起自水乡旅游线吴江站，经南浔、德清新市接入规划的沪乍杭铁路临平北站，全长约120公里，湖州境内约61公里。
9月13日，北京市工程建设招投标交易系统发布了上海至乍浦至杭州铁路勘察设计项目中标候选人公示。事实上，早在2008年以前，沪乍杭的建设规划就已提出，后来作为杭州亚运配套项目，多次被写进相关工作报告及建设任务中，原定计划是在2022年杭州亚运会前建成。
2020年6月24日浙江省委十四届七次全体会议决定:集全省之力建设杭州城西科创大走廊，并提出将德清相关区块纳入杭州城西科创大走廊建设，这意味着杭州北翼的德清从海宁、桐乡、诸暨等环杭州圈里脱颖而出，得到了省政府最大的支持，德清将与杭州未来科技城一起承接全省最优质的资源。
苏州和杭州这对老牌搭档之间，迄今尚没有直接相连的快速铁路通道，不过已在酝酿中。据浙江湖州市公共资源交易管理办公室官网消息，10月14日，湖州市轨道交通建设管理服务中心发布关于“苏州经湖州至杭州城际铁路规划研究服务项目”的采购公告。
杭州网讯 湖州德清，毗邻于杭州北部，两地相距约50千米。根据此前德清县公共资源交易中心正式发布的《杭州至德清城际铁路工程可行性研究及专题报告编制项目》招标公告，可以了解到，杭德城际铁路由杭州轨道交通10号线一期终点站——新兴路站引出，向北下穿G25长深高速后，沿仁和大道敷设，穿越
