可以说韩国车在国内的品牌影响力较弱，但不能轻易否认他们车子产品力还是比较优秀的这个事实，比如北京现代伊兰特，单纯从产品力上来说，表现优秀，这款车子定位紧凑型轿车，作为普通的家用代步车，在性价比，空间，油耗，质量等各个维度都表现不错。
在10万级家用车当中，伊兰特、朗逸、轩逸这三款车最为火爆，它们也深受中国消费者所喜爱，其中伊兰特和轩逸都匹配了CVT变速器，朗逸则匹配了6AT变速器，这几款车型的PK则见证了CVT和6AT的优劣，而我有幸，也分别对这三款车进行了详细的试驾，在此给大家分享一下驾驶感受。
国内乘用车市场，销量好的家用车价格是10万左右，这个价位有很多款车型，例如大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等等。这些保有量较大的车型，性价比可以，但看久了难免会产生审美疲劳，如果能换一换口味，车友们还会有新的选择。
早在今年10月，北京现代第七代伊兰特在成都正式上市，作为本地汽车媒体人的我，在现场见证了这款全新车型的到来。提到“伊兰特”这个名字，相信大家并不会陌生，这款韩系A级车2003年进入国内市场，至今已有17年时间了。累计销量超470万辆。
现代伊兰特在国内市场由于出现了多代同堂销售的现象，因此车型名称一直改变，比如悦动、朗动和领动等，如今回归音译名称伊兰特，售价方面也是低于其他合资品牌的A级轿车，入门款GLS领先版9.98万，那么其搭载的CVT谁家生产，可靠性如何，1.5L自吸4缸动力够用吗?
CVT变速器又称无极变速器，它具有驾驶感平顺、燃油经济性出色的特点，也正是因为如此，很多车企纷纷放弃了6AT变速器，转而开始使用CVT变速器，比如，丰田凯美瑞放弃了成熟的6AT变速器，开始匹配CVT变速器，现代伊兰特也放弃了6AT变速器，转而使用CVT变速器，通用也在CVT变速器的道路上越走越远。
试驾车型：2021款伊兰特1.5L TOP旗舰版试驾路况：20公里城市道路、50公里高速路况驾仕指数：70%考虑到第七代伊兰特主力车型必然是1.5L车型，所以我决定从顶配的1.4T车型——北京现代将其标注为240TGDi——换到1.
新款领动，现在是指2020款领动，这款领动动力系统匹配为1.5L CVT动力系统，不过，美版第七代伊兰特已经上市 ，相信在中国也一样会更新换代，新款领动太过于惊艳，车主一眼看去，很难释怀，真的有那种“OMG，买它买它”的感觉!
日前，北京现代宣布，旗下伊兰特20周年纪念版车型宣布上市，售价12.68万元。从售价角度来看，本次上市的伊兰特20周年纪念版价格处于1.5升LUX尊贵版和1.5升TOP旗舰版之间，售价属于1.5升车型新增顶次顶配版本。
现代汽车虽然已经没有了以前的辉煌，但是必须承认的是，现代汽车的设计颜值总是能让人眼前一亮，比如说现代伊兰特，虽然有人称呼它是换壳出租车，但是外观运动帅气、溜背尾翼、贯穿式尾灯等等，十分年轻时尚，而且内饰设计感也很强，环抱式座舱，比起同价位的大众朗逸、丰田卡罗拉而言，强了不少，性价比更高，但是在短暂的月销1万辆以后，如今每月的销量不超过5000辆，最主要的是以下三大缺点限制了其销量。
有媒体对比了国产伊兰特和韩版伊兰特，找出了好多处不一样的地方，对此，有人说是简配，有人说是针对中国消费者的改良设计，我们也不懂韩文，不好去验证和下结论，不过我们懂英文，去到美国现代汽车官网，查到了最新伊兰特详细的资料，然后跟国产版伊兰特做个比较，发现两个版本还真有许多不同点。
