;;;;;;;;新华社兰州1月24日新媒体专电 题：从“铁老大”到“驼小明”：中国铁路向快向美新变革 新华社记者任卫东 张玉洁 王衡 大漠孤烟，长河落日。“敦煌号”旅游列车一路西驰，传诵千遍的边塞风光便映入了“驼小明”的眼帘。 今年2岁的“驼小明”，是兰州铁路局的官方吉祥物。
在计划经济时代，铁路系统犹如一个庞大的生态圈，自成一派，为铁路职工提供全方位福利与服务。有专属医院照护员工身体，有专属学校培育员工子弟，从幼儿园到小学到中学，甚至连大学都有，还有食堂、防疫站、铁通的电话和网络、农场...
自称“铁老大”，将综合执法队称为“铁锤队”，老百姓想建房子搭棚子得他点头……这是云南省曲靖市沾益区龙华街道群众对于街道办事处原副主任、城市综合执法队原大队长铁乔昌的普遍印象。最后，铁乔昌也栽在了自己引以为傲的“铁锤队”里。
在计划经济时代，地方上最牛的，是共和国长子“辽老大”，而行业里最牛的，就是铁路系统“铁老大”。最早是在1896年，清朝直隶总督王文韶创办了一所新式学堂:“山海关铁路官学堂”，英文名“Imperial Chinese Railway College”，意译就是“中华帝国铁道学院”的意思，是国内最早的铁道专门学校。
(货运列车进站，等待装卸。记者 罗韬 摄)红网湘潭站5月19日讯（湘潭日报记者 翁灵娜 通讯员 姚佳灵）倒逼之下，一场铁路货运的巨大变革正在悄然行进，市场的活力和效率，在人们始料未及的领域迸发出耀眼火光。
在铁道部时期，铁路系统那是十分厉害的存在，除了没有军权，其他什么都有，相当于一个小社会，不用依靠地方，完全能够做到自给自足。2013年改制为企业集团后，各项社会职能慢慢移交给了地方和有关部门，“铁老大”失去了往日风采，成为众多央企之一。
