【本文内容均基于权威历史资料整理撰写，文末有文献引用来源，请知悉。】1980年，中国航空工业记录下了一个激动人心的时刻：国产大型喷气客机运10成功振翅高飞，标志着中国成为继美国、苏联、英国、法国之后，全球第五个拥有独立大型客机制造能力的国家。
在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种战机发展的故事，例如歼15、歼16、歼20等等。今天，我们聊聊80年代考察法国幻影2000系列战机的故事。80年代前期，我国曾经反复7次考察法国的幻影2000系列战机，并且计划从法国进口。不过，由于各方面的原因，我国并没有进口。
今年以来，C919项目不断取得新进展，包括成功取证、首度在中国航展进行飞行表演…作为目前我国自主研发的最大吨位的民用客机，C919项目一直备受瞩目，也引发了人们的思考:发展国产大型民用客机项目，对于我国航空体系建设、科技创新、经济增长等方面的意义在哪里?
“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案 283本文1727字，25图，预计阅读时间8分钟Tim Samedov为油管频道found&explainde制作的CG环翼简史题图中这架飞机机翼向上卷曲，翼尖完全对接，形成一个圆环。
随着二十世纪九十年代的到来，中国民航执管的苏制伊尔-14、伊尔-18、安-24PB以及英制“三叉戟”客机已经陆续逼近了机体寿命的极限，民航总局已经下令这些客机到寿后就退役，因此造成了中国民航运力的较大幅度的下降。
