上汽大众ID.3作为整个家族中最亲民的存在，也在用实力抢占自主及新势力的舞台。MEB纯电动平台出身、四轮四角的大空间座舱、L2级驾驶辅助、450km的CLTC续航里程，这辆看似不大的小车就是本期的主角—2023款上汽大众ID.3。
ID.3是大众为应对车市新能源浪潮推出的两厢电动车，基于大众MEB平台打造，于2021年7月率先在欧洲上市，凭借科技装备，后置电机布局，后悬多连杆独立悬挂，前后配重比50:50以及神似高尔夫的车身等优势，让其在欧洲市场连续多月取得电动车领域的销冠，而是否引入国内一直是大家讨论的热点，终于，在2021年8月29日成都车展上，上汽大众带来了ID.3的首秀，并很快在2021年10月22日正式上市销售，下面就让笔者从配置解读的角度来解析下上汽大众ID.3，看看欧洲销冠的ID.3实力表现到底如何。
随着科技的发展，，现在许多的车辆基本上都有车载导航，但是处于习惯，大部分的司机还是习惯用手机进行导航，因为手机导航相对车载导航较为精准，而且手机比较方便，相对于车载导航，更受司机的青睐，如果非要挑一个手机导航的毛病，那可能就是手机屏幕太小，有时候不太利于观看导航。
新能源汽车在2021年取得了飞速发展，这让传统车企也加快了转型，丰田一口气推出15款全新纯电动车型，而老对手大众的ID品牌已经实现了国产落地，只是先期推出ID.4 X和ID.6 X市场表现一般，因此去年底上市的ID.3则被寄予厚望，毕竟它在欧洲的月销量曾经领先过特斯拉Model 3。
