北方地区从事标载砂石料、钢材运输的业主，更倾向选择可靠性高、耐久性出色的潍柴动力链。当然在具备这一硬性前提的情况下，选择一款装配宽体高顶驾驶室的车型再合适不过，接下来为卡友们介绍的这款售价27.5w的斯太尔D7W牵引车一定不负众望。
近日，小编在山东某砂石料运输集散地见到了一台J6P“砂石料”专用车型，一起来听听车主对这台车的整体看法。“削顶”驾驶室通过性突出:说到专业化运输砂石料的车型，卡友们肯定会想到前不久一汽解放在无锡发布的J6P质惠版砂石料1号牵引车，也是这一品牌在这类短途散货运输市场的精细化发展的里程碑。
6月5日上午，卧龙淯鑫砂石公司在潦河镇丁奉店囤砂场举行砂石运输车队成立仪式，区政府副区长李延涛出席仪式并宣布运输车队正式成立，区水利局、劳务公司和运输车队的相关负责同志以及关心支持砂石公司发展的社会各界人士参加仪式。
容易产生粉尘的砂石骨料被装进敞顶集装箱，“一尘不染”地乘火车进入北京；到达货场后，再由各种氢、电新能源货车接驳，整箱送往北京各个混凝土、沥青厂站。传统汽车运输中，砂石骨料运一路撒一路的场景不见了，清洁能源的使用更实现了全程不烧汽、柴油。
来源：【人民网】人民网北京7月6日电 （记者乔雪峰）7月5日上午，随着一列满载砂石料的货运列车运抵中国铁路北京局北京铁路物流中心大红门货场，作业人员迅速将集装箱卸至短驳运输车辆后运往北京市各混凝土搅拌站。据统计，今年上半年，中国铁路北京局已累计运输进京砂石料176.
今天9时，在大红门铁路货运场场站，几辆新能源卡车正装载着从火车上卸下的砂石骨料集装箱运往北京各个工地。以往，砂石骨料进京主要通过公路运输，不仅污染环境，还会造成一定的交通隐患。通过公路和铁路联合运输的方式，可直接为企业降低成本和减少污染排放。
7月5日上午，随着一列满载砂石料的货运列车抵达中国铁路北京局北京铁路物流中心大红门货场，作业人员立即忙碌起来，迅速将集装箱卸至短驳运输车辆，随后运往北京市各混凝土搅拌站。今年上半年，中国铁路北京局已累计运输进京砂石料176.9万吨，同比增加77.2万吨，增幅达77.
来源：【人民铁道网】本报太原4月19日电 （樊康屹 申娟 李元春）4月16日，一项由铁路主导的砂石料“铁水公”多式联运项目正式开始运营。这是由中国铁路太原局集团有限公司开发的多式联运物流总包项目，每年可降低全社会物流成本500万元以上。
