他叫王海，长期奋战在飞机维修一线，从一级机械员做起，成长为技术运行部的车间工程师。2018年，他还成为了“全国五一劳动奖章”获得者。2004年，王海入职珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司，作为普通一线维修工作机务人员，他的工作就是负责发动机总拆总装。
宁德网消息 (记者 夏岩缘)由于行驶途中车子有些抖动，将车开至4S店修理，不料“小修”变成了“大修”，到底是车子本身就有问题，还是修理人员“误诊”所致?日前，在宁德开出租车的的士司机王先生就遇到了这件烦心事。
2014-09-02 机务哥老蒋 航佳技术差错管理，是飞机维修管理的一个部分，我提出的差错管理与民航总局飞标司颁布的航空人员的差错管理（AC-121-007）的咨询通告是不一样的，该咨询通告重点在于差错发生以后管理部门需要采取的流程、调查、定性、处理和措施等，而我所提出的差错
作者 ：贾朵朵有效地预防人为差错在整个航空运输体系中有着极为重要的意义。如何有效地减少人为差错一直是各民航单位冥思苦想的问题。目前航空业中关于差错解释以及预防最为经典的模型就是瑞士奶酪模型，也叫REASON模型。为了回答题目中问题，我们有必要先对瑞士奶酪模型进行一个简单的介绍。
适航与维修管理群精华（8.12-9.7）（二）11.问：AC-121-53中维修方案的偏离，“对于涉及与工龄有关的时限寿命件的损伤检查工作不能提前超过给定时间间隔的10％”，这个与工龄有关的时限寿命件的工龄怎么解释啊？这些时寿件大概包括哪些？结构件属于吗?
2014-10-27 航佳技术五星上将顶升飞机工作，是飞机维修工作中十分常见的工作，换轮子、换起落架、起落架收放测试等必须要顶升飞机，无论机库大修还是航线维护，顶升飞机工作可以讲是机务行业基本而又十分重要的工作。
三月的风虽然不再刺骨，但在空旷的机坪上仍然余威不俗。沈阳桃仙国际机场的探照灯下，一个身着反光背心的身影正半跪在发动机旁，对照工卡专注检查。她就是南航工程技术沈阳基地航线维修工程师姐妹花之一——王静，一位在机坪一线坚守33年的女机务，用柔肩托举飞机的每一次起降。
作者：贾朵朵 在航空维修领域中，和技术进步一样，管理水平的进步也相当的重要。但从国内最近几起差错的处理中，不难发现以罚代管的处理方法依然存在，这对我国维修行业的进步是不利的。我们有必要学习并且引进新的管理方法。今天我们就来学学MEDA。
很多人都会这样的感觉，尤其是HSE/EHS人员为甚，为什么风险这么高，为什么问题这么多，公司的管理层和领导总是把安全放在决策的次序后面呢？为什么就不能多投入呢？为什么对于安全总是口号震天响而实际动作却很少呢？
诚（誠）形声字。从言，从成，意谓待人要诚实讲信用。古人言：“学者不可以不诚，不诚无以为善，不诚无以为君子。修学不以诚，则学杂；为事不以诚，则事败；自谋不以诚，则是欺其心而自弃其忠；与人不以诚，则是丧其德而增人之怨。
今年，吉林机场集团机务工程部在航前、短停送机工作中加入了“指点检查”，在没有增加工作量的前提下，充分利用身体感官，通过眼到、手到、口到、心到的联动操作，将注意力高度聚焦在某一点或某一区域，从而发现并及时处置安全隐患，有效地避免了维修差错的发生。
航空维修是飞机运行的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。为提高员工生产技能和公司运营效率，山东太古飞机工程有限公司飞机维修部定检车间紧随公司发展理念，积极探索新的工作模式，成立“ARJ突击队”班组。
