当我们谈及汽车的核心部件时，变速箱无疑是其中的重要一环。它在汽车行驶的过程中，扮演着调节动力传递比例的关键角色，从而使汽车能够实现起步、加速、减速、倒车等各种功能。变速箱的质量直接影响着整车的性能、油耗、舒适性以及安全性，因此，它常被人们称为汽车的“心脏”。
在传统汽车的三大件方面，变速箱就是自主品牌最大的短板，国产汽车甚至连一台能够媲美爱信6AT的AT变速箱都造不出来，而不得选择采购，但是，面对困难有人轻言放弃，但总有人选择迎难而上，长城汽车经过多年的沉淀和打磨，成功推出了国内首款自主品牌自我研发的高档位变速箱——纵置9AT变速箱。
买车时你最看重什么？外形？太肤浅，只是个颜控。发动机？恩，不错但是也就算个入门。变速箱？恭喜你，你已经进入了技术控的门槛。没错，一辆车要有好的外形，好的发动机，但是更需要优秀的变速箱才能让一辆车发挥出它所谓的操控乐趣！
在电气化时代，大众还将延续双离合技术路线。R32搭载的双离合变速箱的代号是DQ250，如果从它算起，那么截至目前大众已经发布了9款双离合变速箱，他们分别是DQ200、DQ250、DQ380、DQ381、DQ500、DQ400e、DL501、DL382和DL800。
对AT党来说，他们只知道AT可以一顿操作猛如虎，但其实并不了解AT变速箱的发展历史和自身的优缺点。这一年正值二战爆发，但当时美国的坦克驾驶员就出现了一个问题，可能是美国的培训不到位，驾驶员在驾驶坦克时老是挂不上挡。
日本爱信是也是世界三大变速箱厂商之一，成立于1969年，爱信自动变速器产品序列也是非常丰富，4AT 5AT 6AT 8AT ，爱信变速箱也是应用最广泛的，有马自达，大众，长安，传祺，奔腾，雪铁龙，标致，丰田，欧宝，菲亚特，还有豪华品牌的保时捷，宝马，奥迪。
汽车发明前，就已经有无级传动动力的概念，1490年达芬奇就设想了世界上第一个无级机械传动装置。1910年，Zenith摩托车公司制造了采用无级变速器的摩托车，在1923年这种变速器还装在了英国的Clyno轿车上。
