海口市民李先生向记者反映，他每天骑电动车上下班，在交通高峰期看到海口部分路段非机动车道被占用，影响电动车通行，希望交警部门加强管理。近日，记者对海口部分路段进行走访。（记者 杨作品 文/图）在非机动车道上，机动车和非机动车混行。
近日，广州市人大常委会在官网公示了《广州市电动自行车管理规定（草案修改稿·征求意见稿）》向社会各界公开征求意见《征求意见稿》共八章55条对电动自行车生产、销售、牌证管理道路通行、消防安全等各个方面进行了详细规定↓↓↓其中，有几条引起了网友的关注第四十五条【配送时限路线和派单管控】
在当今中国的城市交通中，非机动车与机动车的矛盾已经非常明显:自行车的路权受到限制，反被指责“占地方”，这对于非机动车是很不公平的。在很多城市里面，自行车道被占为停车场，骑车人因此被罚款，这究竟是谁的责任呢?
交警对不按规定停放在自行车专用车道内的车辆进行处罚，严重妨碍交通的车辆被拖离现场。为确保骑自行车在市区有安全路可行，自行车专用道途经路段的停车泊位取消，违停机动车被拖离，柳州交警部提醒，不要将车辆停放在自行车专用道上，下一步将加大管理力度，为自行车出行留出道路。
为保障高峰期公交车独立路权，配合我市中心城区公交专用道启用工作，我市新增了一批抓拍占用公交专用道违法行为的电子警察设备，根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及其配套法规，现将电子警察设置地点予以公示，并于2022年4月1日起正式投入执法，望广大驾驶人依法安全驾驶。
针对目前北京公共自行车存在的诸多问题，原北京市交通管理局副局长、交通管理专家段里仁表示，发展公共自行车，首先要明确其在城市公共交通中的定位是要“解决市民出行的最后一公里”。政府要尽量完善技术和管理，使公共自行车更加贴近市民的出行需求。
