2016年，荣威RX5应时而生，率先在业内打出了“智能互联SUV”的标签，开创了“互联网汽车”新时代 ，也正是从那时起，“你好，斑马”的语音唤醒指令开始席卷全国，并且涌现了一大堆“你好，XX”的交互指令。
外观上，荣威RX5 PLUS是荣威RX5的中期改款车型，相比荣威RX5车型，荣威RX5 PLUS更具潮流感，荣威RX5 PLUS被荣威定义为“新国潮智联网SUV”，新车换上了家族最新的LOGO“狮标”，新车大灯造型设计起来比较的犀利，内部则是采用了LED光源，新车的进气格栅也是采用了全新的设计，给人的感觉是很有气势，下进气格栅则是采用梯形进气格栅，前唇设计起来比较的扁平，让整车看起来更加的动感。
什么plus、MAX这些名词，最先都是数码圈整出来的玩意儿。总结下来的本意就是大点儿、再大点儿。随着汽车行业的“破圈”，已经有越来越多的汽车也将PLUS、MAX、PRO等名词放到了汽车命名中，比如今天我试驾的这台荣威RX5 ePLUS，但这台车可不仅仅PLUS那么简单。
2016年荣威RX5上市了，4年时间过去再回头看看，这一辆RX5称得上是一款足够成功的车。或许是看着RX5名号已经打响，荣威对这个名字也喜好有佳，便开始逐步扩充RX5车系当中的成员，今天试驾的RX5 PLUS车型便是其中之一。
【太平洋汽车网 评测频道】之前荣威放言：“以后所有的荣威车型都会衍生新能源车型”；荣威RX 5 PLUS在今年6月推出之后，在不到4个月的时间后，混动插电版本的RX5 ePLUS在今年的北京车展上上市。那这一次试驾，主要还是看看它动态表现，以及与燃油版车型之间的差别。
最近，小编收到一位粉丝的私信。这位朋友说自己最近想买一台新能源车，目前在比亚迪秦新能源、荣威RX5新能源和广汽传祺GS4新能源这三款车之间纠结，不知道买哪款好，想请小编帮忙出出主意。这样，咱们先来看看三款车的定位。
