记者 郭学军在济南市槐荫区吴家堡街道曹家圈黄河险工，有一座1976年6月30日竣工，1976年7月1日通行工程列车，1981年7月1日正式分流列车的黄河铁路双线大桥（曹家圈黄河铁路特大桥）。该桥全长5698.3米，共163孔。其中跨河的钢桁架正桥长530.65米，五孔桥梁。
央广网济南4月23日消息（记者唐磊）泺口黄河铁路大桥，始建于1909年，由于常年受黄河水汽侵蚀，钢梁产生了不同程度的锈蚀。为此，国铁济南局近期利用铁路的“天窗”期进行旧钢梁全铲全油施工。施工人员利用喷砂将部分钢梁的铁锈清除后，重新喷涂上4层防锈漆，为百年铁路大桥换“新装”。
3月26日,建邦聊泰黄河公铁大桥正式通车。 九曲黄河从山东入海，济南平阴县与聊城东阿县隔河相望。在黄河艾山卡口下游2公里处，建邦聊泰黄河公铁大桥3月26日正式通车。这是国内最大跨径的平弦钢桁梁公铁两用桥，也是目前黄河上施工结构形式最复杂的公铁桥之一。
4月10日，在济南泺口黄河铁路大桥，施工人员在铁路大桥南段桥下搭建起脚手架和施工平台，利用铁路的天窗期进行施工，将部分钢梁的铁锈清除后，重新喷涂上防锈漆，前后将喷涂底漆、中间漆和两遍面漆，为百年铁路大桥换新装。
随着济郑高铁濮阳至郑州段开通运营，郑州万滩黄河公铁大桥亮相，并成为母亲河上的新地标。2019年9月，习近平总书记在河南郑州主持召开黄河流域生态保护和高质量发展座谈会，正式提出推动黄河流域生态保护和高质量发展的战略构想。
来源：【海报新闻】泺口黄河大桥海报新闻记者 沈童 济南报道南依大坝、北枕鹊山的泺口黄河铁路大桥，始建于1909年，受常年黄河水汽侵蚀，钢梁产生不同程度锈蚀。为此，国铁济南局济南工务段近期利用列车通过间隙，自3月25日至5月上旬，对钢梁进行喷砂除锈施工。
随着济郑高铁濮郑段开通运营郑州万滩黄河公铁大桥进入了大家的视野据说这座大桥科技感十足、看点多多更厉害的是未来这座大桥将实现高铁、城际铁路、公路三桥合一小编这就开启实地探访模式为大家现场揭秘👇说起这座大桥这些知识点一定要了解！
齐鲁晚报·齐鲁壹点评论员 孔雨童 绘画 徐进近日，济南黄河大桥新桥与济南黄河齐鲁大桥即将迎来通车。自此，全市跨黄通道将达到21条，这对于助推济南加速迈向黄河时代、促进新旧动能转换起步区经济社会发展皆有重要意义。但随着跨黄通道的增多，一些新问题也逐渐显露。
