每经记者：张怀水 每经编辑：陈旭每经讯 全国两会召开期间，全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃接受了每经记者专访。他表示，今天的汽车行业正面临国内外的激烈竞争格局，越是生死时速，越是要把稳方向盘。
每经记者：张怀水 每经编辑：陈旭今年的政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。这也是“新质生产力”自去年9月提出后，首次被正式写进政府工作报告。新能源与智能化汽车作为新质生产力的代表，近年来呈现蓬勃发展的态势。
在当下各行各业中，汽车行业是热门行业，受到很多观众，同时也是“内卷”严重的行业。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃更是将当下的竞争比作春秋战国时期的群雄逐鹿，深知这是一个“卷”的时代，呼吁车企要卷出核心竞争力，坚持技术创新，同时技术创新的方向至关重要。
来源：环球网 奇瑞集团品牌布局一直把星途品牌视为金字塔的塔尖，为什么奇瑞一直锲而不舍地要做高端汽车品牌。尹同跃：我的工作一开始就是做高端汽车品牌，首先是红旗，在那个时候是真正的中国高端品牌；后面转到奥迪项目，也是高端品牌。奥迪在大众集团，它的销量可能是20%，利润却有80%。
“外国品牌（车企）在中国赚了很多钱，但留下的更多。它们做了很多本地化的工作，包括人才的本地化，供应链的本地化，法规的本地化。这些本地化也支持了我们本土企业的成长，我们的质量、成本、人员的素质都得到了同步的发展。奇瑞很多出口的方法也是和来中国发展的外国品牌学的。
■中国汽车报记者 韩冬《 中国能源报 》（ 2024年05月06日 第 03 版） 访谈嘉宾：奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃（左） 访谈主持：中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国汽车报社社长、中国能源报总编辑谢戎彬（右） 图为奇瑞品牌登陆2024北京车展。
中新社北京3月6日电 (张强 储玮玮)十四届全国人大三次会议安徽代表团6日举行开放团组会议。全国人大代表，奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞”)党委书记、董事长尹同跃在回答中新社提问时表示，向下的“内卷”式竞争没有未来。
本报记者 刘钊近段时间，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车集团”）与长安汽车集团有限公司（以下简称“长安汽车集团”）“合并重组”的消息不绝于耳，这被业内视为国内汽车产业以整合重组寻找新突破的重要信号。2024年，国内汽车产销量双双突破3100万辆。
#车企内卷式竞争遭喊停# 车企自己发布全行业周销量排行榜，这多少有点又当运动员又当裁判的感觉。关于这件事情，无论是在车企还是在消费者层面都引起了非常激烈的争论。车企发布销量榜单，其本质上就是一种营销手段，再上升一点说就是一场“争夺流量的舆论战”。
据《中国企业家》“奇瑞智能化也要不客气了！”10月底，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃的这句话，成为行业里的热点话题。尹同跃并不是唯一一位把智能化决心亮出来的中国车企掌门人。早在2024年初，比亚迪董事长王传福就曾宣布，将在智能化领域投入1000亿元。
