我是爱车的李子，爱车就关注我，定期带来最新的车圈资讯。正常消费观念万元以下是不是只有125摩托车可选，当然还有为数不多的150摩托车，比如前面说过的破界戈王，嘉陵领悦150还有钱江的劲150。要是我说万元以下还能买250CC摩托车，你敢信？
最近两年自动挡逐渐开始在跨骑车型中流行，且不再是动辄几十万的旗舰车型独享，一些售价只有1-2万元的摩托车也开始配备自动挡。尽管受限于成本等因素，低价车型的自动挡使用体验不及旗舰车型，但也好过“脚动挡”，免去了城区骑行来来回回换挡的麻烦。
今年的摩托车市场竞争可谓是越来越激烈，甚至连许多进口品牌都不断推出更高性价比的车型。当然，国产品牌在不断崛起，面对这种情形也丝毫不逊力。比如我们国产一线品牌都赛科龙，不久前就将自家六款车型升级上市，并且250级别的巡航价格已经压到1.1万起。
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，我们从Honda本田摩托官方获悉，新款X-ADV在国内正式上市，指导价12.98万元，和旧款车型一致。据悉，新车增加了全新配色，并增加定速巡航功能，动力部分搭载745毫升并列双缸发动机，传动系统匹配6速双离合器变速箱。
巡航的坐姿很舒适，想骑巡航去摩旅，但是又担心它不能像ADV那样驰骋沙场，烂路好路兼收并蓄。其实，大可不必担心巡航车的底盘太低，因为以下这5款巡航车的最小离地间隙在180-210mm之间，底盘高度足以媲美很多拉力车，通过性能完全不在话下。
正好，这几辆250巡航车都是先后出现，按时间顺序排列的。在此之前，国产V缸250巡航可谓凤毛麟角，打着灯笼都难找。灰石250先上市，基本在产品定位和价格水平上树立了标杆，后起之秀们如雨后春笋般涌现，最为直接的竞争对手非无极和钱江莫属。
在目前的机车市场中，主流的踏板车都定位在万元左右，虽然说近些年来的机车市场很“卷”，但是大家发现没有，上万元的小排量踏板大家也默认了，也许是消费能力的提升，也许是机车市场的发展趋势，很多踏板车变得不再接地气是实打实的。
6万元买500CC新车，不管是巡航、复古，还是街车，这在两年前是根本不可能的事情。说到这里又不得不再提一嘴我在2021年花2.6万元买的一辆库存两年的无极500R经典版，算上购置税保险落地都小3万元了。
