众所周知，我国地域辽阔，地区有南北之分，经过多年的发展，我国在基建领域也取得了傲人的成绩。并且还时长给国外修建工程，而就在前不久，我国工程师又再次启动了一项超级工程，那就是在我国的渤海深处，修建全球最长跨海隧道。
文|凯风一东一南一北，中国规划了三条超级跨海通道。东部的台湾海峡，随着“京台高铁”相关规划的横空出世，“坐着高铁到台北”的说法不胫而走，引人遐想。南方的琼州海峡，广东与海南之间为何不建跨海大桥的争议，几乎每年春节旅游高峰，都会反复发酵。
通过！前不久，“中国木拱桥传统营造技艺”成功转入人类非遗代表作名录，“河上架桥、桥上建廊、桥廊一体”的独特构造，让世界惊叹中国造桥的古老智慧。通车！12月11日，历经4年多建设，黄茅海跨海通道将正式通车。31公里的长度，让它入列国内10座最长跨海通道，也让广东珠海、江门跨海相连。
来源：央视新闻客户端 12月30日，世界上建设规模最大的海底公路隧道，青岛胶州湾第二隧道正式开启盾构穿海作业，该隧道预计将于2027年12月份完工并通车运营。据介绍，此次盾构掘进距离3255米，由青岛港码头内向西海岸掘进，将与钻爆段隧道对接，并在海底洞室内进行盾构机接收、拆解。
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近日，历时2年多、由铁四院勘察设计的“隧道风险评估与金塘海底隧道关键技术方案”，通过以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组评审，标志着这条世界最长海底高铁隧道的技术方案已准备就绪，朝年底正式开建的目标又迈进了一步。
（央视财经《经济信息联播》）青岛胶州湾第二隧道今天（30日）开启穿海作业，这也是世界上建设规模最大的海底公路隧道，预计将于2027年12月完工并通车运营。本次进行的中间服务隧道，属于先期“探路”工程，用于探明海底地层地质状况，为后续超大盾构掘进，提供数据参考和技术支撑。
经过10年的前期研究，世界级跨海工程——甬舟铁路2日全线开工。在非山即海之地修铁路有多难?甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道，对于构建浙江省“1小时交通圈”，实现宁波舟山一体化、同城化发展具有重要意义。
世界最长海底高铁隧道，有了新进展。日前，由中铁十四局集团承建的浙江宁波至舟山铁路——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧完成首段全断面英安岩地层掘进，标志着这一世界最长海底高铁隧道建设取得阶段性胜利。金塘海底隧道西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.
9月28日，随着一台盾构机顺利到达接收井，粤港澳大湾区在建水下超大直径盾构跨海隧道——珠海隧道工程南线盾构隧道实现贯通。此前，工程北线盾构隧道已于7月17日先行贯通，此次南线盾构隧道贯通标志着工程双线盾构掘进任务圆满完成。
央视网消息：9月28日，粤港澳大湾区在建水下超大直径跨海隧道——珠海隧道工程南线盾构隧道实现双线贯通。珠海隧道工程线路整体与珠海大桥并行，工程线路起于珠海大桥东岸，终于西岸。工程采用“开拓号”“奋进号”两台直径15.01米的超大直径泥水平衡盾构机施工。
（央视财经《天下财经》）28日，粤港澳大湾区在建水下超大直径跨海隧道——珠海隧道工程南线盾构隧道实现双线贯通。珠海隧道工程线路整体与珠海大桥并行，工程线路起于珠海大桥东岸，终于西岸。工程采用“开拓号”“奋进号”两台直径15.
南都讯 记者从深圳市交通运输局获悉，备受关注的妈湾跨海通道工程迎来重大节点，实现隧道双向贯通。近日，随着“鹏城号”盾构机顺利进入大铲湾接收井，深圳首条跨海隧道——妈湾跨海通道工程左线盾构隧道顺利贯通。这也标志着，妈湾跨海通道海底隧道盾构掘进已全部完成。
