自己充电桩给别人用怎么收费

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天天315｜每度电1.2元，自家的充电桩比外面充电站还贵
问了一圈，济南市民黄先生还是不理解，自家电动汽车充电桩的电价为何会这么高。单据显示，他每度电需要交1.2元，这比小区附近充电站的价格都要高。
齐鲁壹点
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一家不收钱，一家收几千！红星记者调查：安装家用充电桩收费不一
新能源车正以势不可挡的趋势走进千家万户，但随之而来的充电问题也开始显露出来，尤其是家用充电桩在安装过程中产生的收费问题显得尤为突出，各种收费名目可谓是五花八门。
红星新闻
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充电桩成为少数人掠夺财富的利刀，充电费0.83元服务费1.2元…
文 | 北岛空城编辑 | 北岛空城每一篇文章都是一次心灵的触碰，关注我，让我们的心灵相互依偎，点赞关注，让这份温暖传递，汇聚成海，让爱与希望永存。当4亿人被“电”住：免费充电时代终结，谁在为服务费买单？图片来源于网络还记得几年前，电动车刚开始走进千家万户的时候吗？
北岛空城
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充电桩服务费咋成了一笔“糊涂账”
原标题：充电桩服务费咋成了一笔“糊涂账”贵州日报天眼新闻记者陈龙冷赛楠王颖近日，贵阳市民朱女士向“天眼问政”栏目反映，位于观山湖区万象汇商场地下停车场的新能源汽车充电桩，充电服务费比其他地方都高。
中工网
私人充电桩该不该共享？国家政策规定了
随着新能源汽车与日俱增，公共充电基础设施还有待完善，安装私人充电桩成为越来越多新能源车主的选择，特别是私人充电桩的共享功能，也因其既可省钱又能赚钱的产品属性快速出圈，逐步成为业内的主流发展趋势。
快立可新能源科技
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新闻调查 |“桩主”共享自己的充电桩能赚钱，这条路推广难在哪儿？
近日，北京市城管委起草的《关于加强居住区电动汽车充电设施建设和管理的意见》中提到，要鼓励自用充电桩共享利用，似乎给这个问题提供了解决思路。
北京日报客户端
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充电桩江湖混战：比亚迪和特斯拉“狂蹭”蔚来，私桩共享真能赚钱？
根据公开报道，在不久前的春节长假期间，由于高速路车流激增，部分服务区出现新能源车充电排队现象，动辄数小时的排队时间再次引发舆论关注。
时代财经
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“私桩共享”是门好生意？重庆市民一口气安了6个充电桩，车位月租最高600元
刚刚过去的“五一”假期，恰逢出行高峰，“一桩难求”的情况再现，数据显示，新能源汽车车主假期首日最长排队等待时间长达2.7小时。乘联会秘书长崔东树表示，节假日电动车高速充电仍严重供不应求。
上游新闻
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私桩安装困难、公共充电桩“凌晨四点起床抢”，“私桩共享”可行吗？
近日，王女士对红星资本局讲述，她购买了一辆纯电动汽车，厂家附赠家用充电桩，但由于小区物业以安全为由不许安装，她只能每周五下班后在附近的充电站充电。
红星新闻
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私人充电桩：理想与现实的撕扯
编前:2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到了13.4%。
中国汽车报
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私桩共享能否照进现实？
在威马汽车董事长沈晖看来，私桩共享是多方共赢的选择。事实上，不仅威马汽车，此前已经有桩企和车企在探索私桩共享，比如广汽埃安、星星充电等。那么私桩共享真能照进现实吗?
中国能源报
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