2021年考研已落下帷幕，2022年考研已如火如荼地展开，一般9月份就要开始预报名了，那么现在还没确定要报考的院校的就有些晚了，在确定目标院校时掌握该校该专业的往年的录取分数、人数对最终确定目标院校有很大帮助。
对于很多同学而言，达到考研国家线或者学校规定的复试线与否，将直接决定我们是否能够进入复试，但是对于一些自主划线院校，或者实力较为突出的非自主划线院校，只有达到“院线”，甚至是“专业线”，才能够真正进入复试环节，我们今天要说的北京航空航天大学就是其一。
■千方百计促进大学生就业本报讯（记者 梁丹）与往年不同，今年毕业季北京航空航天大学学生服务大厅的就业服务窗口显得十分安静。毕业生都去哪儿了？“我们建设了智能问答平台，可以随时随地在线为学生提供就业咨询服务，通过自助盖章系统，实现24小时就业材料自助用章服务，学生不用再跑来跑去了。
欢迎你关注点赞转发评论互动加油以下是北航和西工大航空航天专业在航空发动机领域的考研情况对比：招生规模与报录比北航：航空发动机相关专业招生规模较大，如航空发动机研究院机械硕士专业学位等，不过报考人数众多，学硕报录比在4-6左右，专硕报录比在西工大：动力与能源学院等相关学院在航空发动
北京航空航天大学材料科学与工程学院起源于1954年成立的航空冶金系，2001年建立材料科学与工程学院，拥有材料科学与工程一级学科博士点，下设材料学、材料物理与化学、材料加工工程3个二级学科博士点和微纳米技术和材料结构失效与安全工程2个自主设置学科博士点。
中国电子科技集团公司2019年度拟接收毕业生公示信息如下:二级（三级）单位 姓名 性别 学历 毕业学校 专业中国电子科技集团公司第三研究所 王显云 男 博士研究生 北京工业大学 信息与电子科学中国电子科技集团公司第三研究所 杨宝林 男 博士研究生 中国科学院大学 地理信息系统与地
