本科生铁路三年行：铁路工作经验与离职原因剖析，揭露辞职真相在毕业之后，小张通过校招进入了山东的铁路系统工作，现在有三年的时间，但是选择了辞职，他认为都是比较明显的，能够获得五六千左右的工资，待遇相当不错，只是经常性的值班熬夜作息非常的不规律，一旦在结婚成家之后没有太多休息和娱乐的
工务专业当中分线路工、桥梁工、探伤工，这都是属于特殊工种，特殊工种可以提前退休，55岁正常的退休年龄，单位里的老师傅干了几十年铁路，近两年到了退休的高潮了，几家欢喜几家愁，有的盼望着早点退休，可以过上退休惬意的生活，也有一部分是跟单位申请延迟退休的。
铁路是国家的重要基础设施，也是人民出行和货物运输的主要方式之一。在市场经济条件下，铁路行业面临着深刻的改革和发展的任务，既要满足社会和经济的需求，又要保障铁路的安全和效益。在这一过程中，铁路本来面貌已经发生了很大的变化，给铁路职工和大众带来了不同程度的影响和冲击。
现在，只要上网刷头条，每天都能刷到铁路工人的各种吐槽声音，那时各种的不满，各种的委屈，什么又苦又累、天天夜班，学习考试，收入还低的可怜，甚至说铁路职工野外作业、熬夜等辛苦造成对身体极大的伤害，影响寿命，能熬到退休都非常不容易，把铁路单位说的好像人间炼狱一样。
在一线客运单位，每年身边都有很多同事选择辞职，辞职的高峰期一般在春运前后，而大部分人辞职的理由都是不想干了，心累了，加上过年过节不能回家陪伴亲人和工作上的巨大压力，有辞职的想法之人越来越多，大部分人辞职的时候都是没有找好后路的，想的只是尽快离开铁路。
分享人基本情况介绍2018年，高考失利，分数只超了当时三本线一点，可选的本科院校学费很贵，一年都在两万以上。父母都是在外务工，还有一个弟弟，自己就听从院子里的一个哥哥的建议，读了湖南株洲的一所铁路大专学校。
这段时间刷头条的时候常常会刷到不少友友们发表自己对铁路的观点以及自己在工作中遇到的一些事，当然这其中以抱怨吐槽居多。对于这些我是不例外的，甚至是非常理解的，因为我自己就是写这方面的内容的，有时候我也会抱怨吐槽。
如今每个大学生在毕业之后都希望自己能够在一些合适的岗位中有所作为，这样才能够在一线城市或者是在稳定的行业中获得高薪，但是并不是所有从业者都能够在工作几年之后对于工作还有兴趣，所以其实一些国企或者是央企的工作，如果并不是很适应，大家也会考虑辞职。
在进入社会工作后，不少员工其实都希望能够找到一份稳定的工作，在有保障的平台或者公司企业中有较好的发展，但是当大多数年轻人在毕业之后，进入铁路企业工作之后，却发现其实在工作岗位中工资并不是很高，而且看到很多90后的年轻人离职率也非常高，那么到底是因为什么原因呢?
如今有很多大学生在毕业之后，一方面希望自己能够找到合适的工作，另外一方面又要想获取高薪，大家在都站在自己的角度去考虑问题，通常情况下，年轻人能够在合适的岗位有所作为，只是由于现在就业形势比较严峻，导致不少年轻人只能是在一些并不是很匹配的岗位中，摸爬滚打变得不再成熟，因为他们做出了一个又一个不清醒的决定，最后也很难成为人生赢家。
