EVO原名Evolution，是三菱过去经典性能代表象征，由Lancer Evolution将其发扬光大，随着Evolution在十代Lancer停产而落幕，让不少车迷不胜唏嘘，不过海外车坛近期却传出好消息，随着即将登场的欧蓝德PHEV，将带来出色的动力性能，可能为Evolution复活之路打开序幕。
现在平民超跑的前辈车型翼神说到翼神这款车在当时的火热程度完全不输给现在的所谓平民超跑车型，翼神算是国内玩车族的一流车型，在当年东南汽车与三菱品牌合作的最火爆的非翼神莫属，有些是为情怀买单，有些是单纯喜欢改车，有些是被外观所吸引。
大众目前在国内力推全新版本的EA211 1.5T Evo发动机，据说除了横置MQB平台要全面采用，甚至下一代的A4L入门版本也会采用这台1.5T。这台1.5T从性能上看确实平平无奇，只有118kW的额定功率，和目前主流的1.
点击汽车与运动evo可以订阅哦保时捷Cayman GT4究竟有多么优秀？它是我们“年度最佳车型”大奖得主，在“年度最佳赛道用车”评比中获得亚军，现在要买车需要在官方价格上加价40%，在我们编辑部的“给你一辆车开一年”的心愿清单活动中，它也在几乎所有人的清单上排名榜首。
说起性能车，相信一些人会想到秒天秒地秒空气的思域、性能小钢炮领克03+等车型，深得很多年轻用户的青睐，比起一般车型，性能车在动力提速上有着非常抢眼的表现，短短几秒就能破百，带来了普通车型所不具备的驾驶体验，而今天咱们要说的这款性能车，曾经是很多国内用户梦寐以求的“性能座驾”，在当时有着很高的市场地位，它就是三菱EVO，据悉，海外媒体曝光了一组新一代三菱EVO的渲染图，下面一块来看一下。
英国甚至全球范围都相当牛逼的专业高性能车杂志EVO最近试驾了一部国宝级的老车，出自日产NISMO部门早在约20年前推出的NISMO 400R，这台车基于日产的Skyline GT-R R33而来，限量发售，据说全球只有44台！和普通的R33 GT-R不同，这台车搭载排量更大的2.
刚看了你的车，我发现一样东西，你的车虽然马力很大，外表也够炫酷，但你没表露情怀呀，女孩最喜欢的是什么？踏实、可靠、有担当，品味、情调、小浪漫。即便悬挂调教的足够老辣，却并没有厚积薄发般的激情四射，如果不能克服这个问题，不妨来辆EVO试试吧。
作为三菱的性能部门，最初设计EVO的初衷，便是在拉力赛场上与斯巴鲁STI一争高下，从第一代EVO开始，设计理念便是WRC的比赛，而作为其核心的动力部分，STI拥有低重心的水平对置EJ20系列发动机，而三菱则更加倾向于打造更加稳定，耐久度更佳的直列四缸涡轮发动机，于是，在1992年，打造了这台4G63红头机。
遥想第一次认识到EVO这三个字母还是在看《速度与激情3》，卢卡斯·布莱克开着那辆经过特殊改装的三菱EVO IX跑车在街头漂移的画面深深感染了我。记得当时还是2007年，对汽车并不了解的我只知道那辆红色的车子很强，而对其背后的故事几乎一无所知。
三菱Lancer Evolution，也就是我们常说的三菱EVO，自1992年诞生以来，经历了十代的演变和进化，EVO这个简写成为了高性能的代名词。这一款赢得了无数荣耀的车型现在却即将在汽车舞台上迎来落幕。
