极星2目前在售的是2021款的三款车型，分别为单电机标准续航，单电机长续航以及双电机长续航车型，目前指导价在25.28-33.80万元之间，NEDC工况下续航里程在485-565公里之间，竞品是特斯拉model 3、小鹏P7等车型。
【环球网科技综合报道】7月20日消息，星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜日前对媒体透露了极星品牌在智能终端产品领域的规划。据介绍，极星手机将定位在高端智能手机。沈子瑜表示，“要卖到一万块钱”，而且“就做一款”。同时，该手机将面向极星汽车车主、喜欢极星生活方式的用户。
极星汽车可能是为数不多的在整体新车售价下行大环境下，选择反其道而行之的公司。这家入华六年的电动汽车公司在北京车展开幕前夕推出了极星 4 双星互联版，起售价 33.99 万元。这一价格将限时包括一部价值 7388 元的极星手机。
极星作为一家背靠沃尔沃和吉利的汽车品牌，吉利旗下的沃尔沃、极氪、极星、Smart等品牌都共享同类型的平台，而极星4便是基于吉利SEA浩瀚架构，与极氪001同平台。作为一个在国内新能源市场存在感极低的的品牌，其现在的主力车型极星4也是经过了降价，才来到现在的29.99万元起售价。
界面新闻记者｜陆柯言继OPPO之后，又一家公司宣布终止自研芯片业务。8月8日，星纪魅族发布声明称：面对全球经济市场的变化，为应对长期发展的挑战，集团做出战略调整，决定终止芯片业务，公司将妥善处理此次业务调整所带来的相关事宜，未来会更加聚焦产品创新和软件体验，持续创造价值。
事实上，自打今年二月宣布 “ 停止传统智能手机业务 ” ， “ All In AI ” 之后，魅族一直挺忙的。在 23 年 1 月的时候，当时的星纪魅族 CEO 沈子瑜喊出了，三年内重返国内中高端市场 TOP 5 的口号。
