结合滴滴未来三年“0188”战略以及不断传出的上市传闻，滴滴寄希望于花小猪提升估值的目的显而易见。然而，和滴滴一样，“代父出征”的花小猪头上也悬着安全问题、政策风险这两把达摩克利斯之剑。此外，由于用户体验欠佳，花小猪还被铺天盖地的“吐槽”包围。
《中国科技投资》撒元明 刘逸伦滴滴为何又推出一个全新的网约车品牌——花小猪，外界对此均好奇不已。相比滴滴快车、专车，花小猪打车在价格上的确存在优势，但在经营中仍存在诸多问题，仅经营资质问题就被多地监管部门约谈、点名。另外，市场对于滴滴通过花小猪快速拓展市场仍存疑虑。
再来关注一款被网友戏称“打车界拼多多”网约车平台——花小猪，它以滴滴旗下的新品牌身份正式亮相，号称价格更便宜，现在很多网约车司机都注册花小猪平台，开始接单揽客，不过，他们也担心，花小猪是否合法合规，司机会不会有被查处的风险。
相信现在很多人出行的选择都离不开网约车了，网约车的平台呢有很多，其中滴滴平台可谓一家独大，拥有的司机和用户也是最多的，就在前段时间，一款名为“花小猪”的打车平台嚣张上线，上线一开始就各种短信轰炸滴滴的用户和司机，似乎要与滴滴拼个你死我活，但其实花小猪就是滴滴公司旗下的打车平台，有的人知道，但是有的人可能还一脸懵逼，那么滴滴为何这样做呢?
编辑导语：花小猪是滴滴旗下的另一打车业务，与滴滴不同的是，花小猪主打下沉市场，刚上线时，花小猪用大额补贴、转发领奖等方式实现裂变；本文作者分享了关于花小猪为什么要存在的思考，我们一起来看一下。每一款产品都是因需求而存在，当我们分析花小猪时就需要问一个问题：花小猪满足了什么需求？
似乎一瞬间，整个朋友圈都在为它“自来水”一样的转发。“打车0元，快”、“又一个薅羊毛的打车软件，据说是滴滴旗下，雅阁走三十公里才9.9......”、“花小猪拼多多式补贴力度很大，发了次朋友圈每天都到账一些”...
滴滴首次公开“解密”花小猪在花小猪开放日上，滴滴出行总裁柳青介绍了创立花小猪平台的初衷：一是满足年轻用户、价格敏感型用户的出行需求；二是从企业自身出发，创立新品牌为团队注入新的活力。与主平台滴滴相比，花小猪最突出的特点在于采用一口价模式，比滴滴快车便宜10%~15%。
