5月23日，由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工。滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，既有线路的列车运行时速仅为55公里。改建后线路设计时速达120公里，线路通过能力提升一倍以上。
中欧班列在此“换装”，边境线上崛起“风口之城”｜丝路Walk从霍尔果斯出发，向东北方向行驶280公里，就到了另外一个中哈边境城市——阿拉山口。这是“四海行思录·‘一带一路’倡议十周年”之“丝路Walk”第二站。
记者从江西赣州国际陆港获悉，随着俄罗斯与乌克兰武装冲突升级，赣州国际陆港对过境乌克兰的中欧班列线路进行了部分调整:2月18日已发运的赣州国际港站-阿拉山口-扎霍尼-布达佩斯班列，临时改道为阿拉山口-马拉舍维奇-布达佩斯。目前该列在多斯托克等待车板换装。
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，7月23日，满洲里铁路口岸后方通道滨洲铁路博克图至西岭口段落坡改造工程正式开工建设。目前，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸后方通道扩能改造工程今年已全部开工建设。
来源:新华社新华社哈尔滨5月28日电（记者徐凯鑫、戴锦镕）记者从黑龙江省交通运输厅获悉，28日，黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程正式开工，标志着中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程进入建设阶段。佳木斯至同江铁路改造工程施工现场。
第一财经记者从外贸运输行业了解的信息显示:整体来说，我国境内与欧洲方向的海陆运输通道所受影响并无外界担心的那么显著，一方面是战前已经进行了运行调整，比如通往乌克兰的通道早在开战前就停运，另一方面，一些运行在中欧海陆通道上的班次在开战后采取了绕道、转港等措施。
当日，由中铁第五勘察设计院设计、中铁六局集团公司施工建设的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工。工程位于黑龙江省绥芬河市境内，既有线路的列车运行时速仅为55公里，改建后设计时速120公里，线路通过能力提升一倍以上。工程有望于2025年年底竣工。
来源：【中国交通新闻网】5月23日，滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工，拉开今年中欧班列“东通道”绥芬河、满洲里、同江铁路口岸后方通道扩能改造建设的序幕。滨绥铁路起点为哈尔滨市，终点为中俄边境城市绥芬河市。
央广网哈尔滨5月23日消息（记者马俊玮 通讯员周晓舟）5月23日，黑龙江省绥芬河市滨绥铁路施工现场机声轰鸣，随着首个工点进场施工，标志着滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工建设，拉开了今年中欧班列“东通道”绥芬河、满洲里、同江铁路口岸后方通道扩能改造建设的序幕。
中新网哈尔滨10月21日电(记者 史轶夫)21日下午，随着52403次货运列车顺利通过，历经7小时封锁施工，滨绥铁路平山至帽儿山区间桥梁主体整改工程全部完工。此区间由原行车时速60公里每小时提升至120公里每小时，彻底打通铁路干线区段限速制约。
来源：【人民网】人民网哈尔滨7月23日电 （尚城）来自中国铁路哈尔滨局集团有限公司的消息，7月23日，内蒙古自治区呼伦贝尔市滨洲铁路施工现场机器轰鸣，随着首个工点进场施工，标志着滨洲铁路博克图至西岭口段落坡改造工程正式开工建设。
