- T1 航站楼于 1999 年 9 月 16 日启用，建筑面积 34.6 万平方米，可满足年旅客吞吐量 3680 万人次的使用需求，与 S1 卫星厅合体运行，服务东方航空、上海航空，以及中国联合航空。
对于上海浦东机场不少网友的印象是：大，很大！有网友调侃：浦东机场治好了我的拖延症不过好消息是：浦东机场再添一座航站楼！此前小坊就给大家介绍过T3航站区争取年内开工（戳下图回顾详情↓）今天（11月20日），备受瞩目的浦东机场T3航站区主体工程正式开工啦！
上海机场集团介绍，今天上午，浦东机场四期扩建航站区主体工程开工仪式举行。四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。
今天（11月20日）上午，上海浦东国际机场四期扩建工程航站区主体工程正式开工，标志着四期工程进入全面建设的新阶段。整个四期工程于2022年1月4日开工，预计于2028年建成。本次开工的T3航站楼是四期工程中的核心工程，主要包括航站楼及配套业务用房工程航站区机坪工程等。
首都机场和浦东机场，都是我国最大的国际机场。她们本应该四通八达，但有时候，我们看到的是欲速则不达。到了机场，乘客们还要长途跋涉。这里说说，对这两个机场快轨的诟病。她们是半斤对八两，确实应该VS一下。首都机场有专线快轨，其实，就等于是一条地铁线路。
为进一步提升国际游客来沪的出行体验，上海“出行即服务”（MaaS）平台“随申行”制作了上海虹桥国际机场T1航站楼、上海浦东国际机场T1、T2航站楼出行服务指南系列视频，方便国际旅客抵达机场后根据自己的需求，快速搭乘地铁、市域机场线、磁悬浮、机场巴士和出租车等多种交通工具，出行更便
