我们都知道，气门是发动机在工作中对进排气部件进行管理，发动机就像人在工作时一样奔跑，气门的数量越多，意味着呼吸越顺畅，一次吸气排气的效率也更高，所以发动机更容易达到高速， 而高速是发动机提高功率数据的唯一途径，因此，发动机采用四气门设计，与两气门设计相比，其高速性能往往更好。
目前市场中2.5L排量的国六发动机主流生产厂家均采用先进的单缸四气门技术，但也有部分厂家仍延用传统的单缸两气门技术，云内动力自2002年起便开始着手与国际先进发动机企业共同联合研发单缸四气门发动机，随着排放法规升级到了国六阶段，云内动力车用发动机全部采用单缸四气门技术。
这里交代一下背景，在买UHR之前，我其实买过几台车了，都会有这样那样的问题不太适合最后卖掉的，也骑过几台车，使用时间比较久的小忍者400，CB190R，力帆ADV150，威武110，USR125，DR160S，DL250，还有一台三阳飞度4。
但其实摩托车发展到今天，哪怕是一些150，都可以有令人惊叹的存在。外观设计上，XSR155是采用自家了XXR复古系列的设计需要，首先就是在复古车上最常见的圆形头和尾灯，搭配上十分圆润的水滴型复古油箱，并且再裸露出发动机和车架，整车颜值非常高，不知道的绝对看不出这居然只是台150摩托车。
这眼看要五一了，最近我骑了不少不同品牌的车，有点冷落自己的闪电狗了，趁着节前最后一天的好天气，赶紧洗个车好过节。洗完拍个帅照，你平时辛苦了。没想到，劳动节第一天，猎变官方就传来两则消息：闪电狗全系降价，以及刚刚推出了PK版的小肥鹅再度新增一个“静享版”。赶紧来聊聊。
摩托车发动机作为一台高度集成化与紧凑化的内燃机系统，从19世纪诞生以来，已经历经了百余年的发展历程，从简单的两行程发动机到复杂的四行程发动机，从普通的风冷散热到后期的水冷散热，从单缸，双缸再到多缸等，内燃机技术一直都是伴随着人类工业技术的发展而发展，这些技术的进步是为了满足更加多元化的使用需求，是根据其具体产品定位和使用发展而来。
了解更多车圈资讯@言車MOTO选车，尤其是踏板车型，你是更关注品牌还是更关注品质，其实品牌也好品质也罢，适合你的才是关键。国产车型尤其是150cc踏板今年的竞争算是进入到了白热化阶段，拼的不仅仅是价格，配置和品质也上升到了同一水平，否则很难在竞争激烈的市场环境中生存。
一般各位看到的对比测评，最多就是两个车摆一起，然后把数据配置单摆一起一通语音输出，最多评价下哪个好哪个不好是吧？当然，每个人有每个人的能力和风格，别人我不管，但是在我这里，念配置比参数什么的恕我实在是不会。
