（央视财经《天下财经》）近期，全球航运业巨头马士基宣布计划裁员超1万人，引发关注。CNBC蒋钰：全球贸易的风向标，航运业巨头，马士基近期宣布计划裁员超过1万人，并预计利润将处于此前指引的低端。这让不少分析人士认为，全球货运业或遭遇寒冬。
红海船只遭袭频发，多家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。专家分析称，考虑到停运的航运公司占全球集装箱航运市场份额的50%以上，这一行为或将拉升国际贸易运输安全成本，对全球航运业和供应链造成冲击，进而影响世界经济。
作为国际贸易中最重要的运输方式之一，航运业承担了全球超过80%的贸易量，也因此成为了“碳排放大户”。据国际海事组织（IMO）统计，航运业每年排放约10亿吨二氧化碳，约占全球二氧化碳总排放量的3%。航运业温室气体减排迫在眉睫。
2025年对于全球航运业来说将是不确定的一年。1月1日，《欧盟海运燃料条例》正式实施，4月份，国际海事组织将讨论并明确全球航运2050减排目标的中期措施，这些探索性路径设计对国际航运发展格局将产生深远影响。
来源:人民日报国际航运是国际贸易中最重要的运输方式之一。有统计显示，全球超过80%的贸易量是通过航运完成的。在近期举行的第三十一届德国汉堡国际海事展上，2200余家参展公司展示了在航运绿色发展和数字化转型方面的新技术、新方案，100多个国家的代表共同探讨航运业创新之路。
正如世界贸易的繁荣无法离开航运业，全球为阻止气候变暖所做出的一系列脱碳行动，也无法忽略航运业脱碳这一命题。而航运业的绿色转型将要驶入的是一片无人区。绿色燃料替代路线不确定、转型成本较高、全球航运行业减排标准尚未统一等难题需要被逐个击破。
从经济增速放缓、地缘政治影响升级、全球供应链重构，到数字技术变革、环保减排规则收紧和全球班轮联盟重组，一系列新挑战和新变化给国际航运市场的发展带来了前所未有的不确定性。如何在不确定性中寻找行业发展的确定性？
