它位于中美洲巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是世界航运要道，也是世界最大的工程奇迹之一。在南美与北美之间，大西洋与太平洋之间就是巴拿马地峡和巴拿马运河了全世界所有的“收费站”当中，巴拿马运河的“过路费”也是最高的，而且很可能没有“之一”。
波罗的海航运交易所日前评估称，随着巴拿马运河日益拥堵，过境拍卖价格飙升，1艘从中东至日本的VLGC的运价在一周内上涨了29%，达到每天59700美元；休斯顿至日本的租金上涨了13%，达到66300美元。
台湾退役将领帅化民在节目里拍着桌子吼出这句话时，香港交易所长和集团股价暴涨21.86%。此次卖价为228亿美元——相当于深圳盐田港十年的营收总和——这是李嘉诚甩卖全球43个港口的成交价，其中就包括巴拿马运河两端的战略要冲。
来源:参考消息网参考消息网6月25日报道据《日本经济新闻》6月19日报道，2024财年巴拿马运河（2023年10月至2024年9月）收入预计实现2.7%的增长，有望再创新高。创纪录的干旱虽然限制了可通航船只数量，但“过路费”上涨依然推高了总收入。
来源:央视新闻客户端当地时间8月1日，巴拿马运河管理局表示9月份将再次上调每日船只通行数量。目前，船只日通行量为34艘次，8月5日起将增加至35艘次，9月起将再增加至36艘次。巴拿马运河连接太平洋与大西洋，全长80余公里，是全球重要贸易水道之一。
近年来，极端天气事件频发给全球带来严峻挑战。2023年，厄尔尼诺现象导致巴拿马运河遭遇了70多年来最严重干旱，运力受到严重影响。巴拿马运河号称全球航运的“大动脉”，运河干旱和运力下降对国际海运造成怎样的影响？引发哪些连锁反应？巴拿马运河管理局如何应对困境？
【文/观察者网 齐倩】当地时间2月5日晚，美国国务院在社交媒体X平台发布声明称：“美国政府船只现在可以免费通过巴拿马运河，这可以每年为美国政府节省数百万美元。” 晚些时候，巴拿马运河管理局断然否认了美国上述单方面声明。
来源：央视财经 受持续干旱影响，巴拿马运河管理局近日推出更多限行措施（新闻链接：又堵船了！全球贸易重要水道，超160艘船大排长队！与厄尔尼诺现象有关…）。相关措施不但将影响运河经营收入，也会因延误船期产生额外费用，增加航运成本，给国际市场上的消费品价格带来更大压力。
