大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。最近一段时间我都在写关于油压刹车的文章，其中也有提到过关于油压刹车活塞单侧不动，或者活动范围非常小的原因或者解决方法。不过，最近这段时间我还是收到了至少不下10个车友问这样的问题如何解决。
KAWASAKI ZEPHYR 在已经存放了数年没有骑乘的情况下，握紧刹车拉杆后前刹车处于生硬的卡顿状态，制动卡死的原因不仅是这里提到的卡钳密封问题，而且还包括卡钳的来令片插销和主缸活塞沉积物粘附的问题所导致。
有网友反馈，它买了一辆合资车，新车刚开了两万公里就发生了跑偏现象，该车辆平时在公路上驾驶时，会无缘无故的往道路边上跑，车主只能被动打方向盘，使得这款车开起来非常费劲，车主必须时时刻刻紧握方向盘，不知道有没有类似经历的车友?
在几十年前物资供应短缺，汽车零配件价格昂贵，再加上当年的司机几乎都很懂车，所以汽车上很多零部件都是以维修为主，除非实在修不好了才更换。但现在不同了，一出问题基本上都是换，再加上现在的汽车很多零部件都是模块化设计，这就导致换一次零件要花费不少钱。
说到刹车系统常见的故障，首先要对刹车系统有个初步的了解；汽车的刹车系统是由：刹车踏板、手刹、真空助力泵、制动总泵、刹车油管、刹车分泵（刹车卡钳）、刹车盘、刹车片等部件组成.以下图例可以让各位对刹车系统各部分有个基本了解.
拒绝被宰！自己动手更换刹车片、机油和机滤&一些JEEP用车感受追加修改(2016-02-04 00:32:26):感谢各位值友的提醒，文中有一些地方写的不是很准确，需要追加说明一下以免误导大家！1. 关于刹车卡钳活塞回位的问题。
大家好，我又来更新了，今天主角是一辆日系大后超的代表车型:英菲尼迪G37，G37也是一款经典之作，在改装性能车中也是被很多人追捧，当年售价五十万左右的车，如今十几万就能入手，这辆车来自广东车友，是车友刚入手的二手车，整体状态不佳，所以找到我希望帮忙翻新一下，故事开始:
