印度的铁路是很发达的，其铁路线长总长度妥妥的在全球排名前四，线路全长在2020年的时候超过7万公里，印度的国土实控面积在316.6万平方公里的样子，我国在2023年的铁路线长度在15.9万公里，而国土面积是印度的三倍有余，在这样的对比数据下，可以想象印度的铁路线网密集程度。
参考消息网7月5日报道据路透社印度布巴内什瓦尔7月4日报道，官方调查发现，工作人员在维修印度一处铁路道闸时错误连接了网络上的自动信号系统，导致了该国20年来最严重的铁路灾难。报道称，6月2日在印度东部奥迪沙邦巴哈纳加市场站发生的这一列车相撞事故造成288人死亡，1000多人受伤。
参考资料：1.印度火车交会历史、文化与政经的印记 杨骏北．徐安隆2.不用“开外挂”，印度火车求生秘籍 澎湃新闻3.从保罗索鲁的《火车大巴扎》，一窥浓缩的当代印度社会 澎湃新闻4.On India's trains, photographer finds a moving worl
来源：海外网事故现场据《今日印度》报道，当地时间6月4日，印度铁道部部长阿什维尼·维什瑙表示，列车相撞事故的根本原因已经确定，电子连锁装置的变化导致了事故的发生。维什瑙说，对火车事故的调查已经完成，铁路安全专员将尽快提交报告，“我们已经确定了事件的原因和责任人。
每经编辑：毕陆名据央视新闻今日消息，据印度媒体报道，印度铁道部长阿什维尼·维什瑙表示，铁路安全专员已经就印度列车脱轨相撞事故进行调查并发布了调查报告，确定了事故发生的原因和相关责任人。他指出，初步调查显示，本次事故是由于电子联锁装置发生变化而导致的。
据印度媒体报道，印度铁道部长阿什维尼·维什瑙表示，铁路安全专员已经就印度列车脱轨相撞事故进行调查并发布了调查报告，确定了事故发生的原因和相关责任人。他指出，初步调查显示，本次事故是由于电子联锁装置发生变化而导致的。
据印度媒体报道，印度铁道部长阿什维尼·维什瑙表示，铁路安全专员已经就印度列车脱轨相撞事故进行调查并发布了调查报告，确定了事故发生的原因和相关责任人。他指出，初步调查显示，本次事故是由于电子联锁装置发生变化而导致的。
印度奥里萨邦政府当地时间4号称，2号晚发生的列车脱轨事故死亡人数已从此前的288人修订为275人。印度铁道、通信以及电子和信息技术部长阿什维尼·瓦伊什瑙同一天表示，铁路安全专员已就印度列车脱轨相撞事故进行调查并发布了调查报告，初步调查显示，本次事故是由电子联锁系统信号问题导致。
如果论到历史的话，印度是全亚洲地区最早建设铁路的国家，到印度建国的时候，已经拥有了非常发达的铁路网，截止到今天，印度的铁路网水平依然不低，可惜发展速度有点慢了，与建国时相比，铁路里程没有增加多少，现在印度不服气，印度铁路正在搞全电气化。
6月初，印度奥里萨邦发生列车脱轨相撞事故。据路透社当地时间7月4日报道，印度铁路安全委员会的调查报告显示，当地铁路工作人员在对铁路道闸的故障进行维修时，由于没有标准的电路图，对信号电路进行了错误改动。出现故障的信号系统引导客运列车驶入了货运列车轨道，随后发生相撞事故。
