国家航天局探月与航天工程中心今天发布消息称:为应对沙尘天气导致的太阳翼发电能力降低及冬季极低的环境温度，按照设计方案和飞控策略，“祝融号”火星车5月18日转入休眠模式。预计今年12月前后，“祝融号”着陆区将进入初春季节，环境条件好转后，将恢复正常工作。
记者在活动中获悉，预计今年12月，“祝融号”火星车在满足两个特定条件后将会自主唤醒。在活动中，天问一号任务团队也带来了火星探测的最新消息，天问一号探测器系统副总设计师贾阳告诉记者，“祝融号”火星车目前正处于休眠状态，预计今年12月，火星车在满足两个特定条件后将会自主唤醒。
此事引发了国内外航天媒体的纷纷关注，美国媒体也对此事发表了大量的观点，其中最主流的观点是认为:祝融号大概率将会长期性或者失联，其原因是火星对于漫游车而言是一个非常“艰难”的地方，主要是因为漫游车需要足够的太阳能才能保持运转，在火星恶劣的沙暴环境下，太阳能是一件“奢侈”的事情。
潮新闻客户端 记者 吴越“火星上真的有大海吗？”“如果有的话，大海有多大？”.......在孤寂的火星上寻找海洋，正在从科幻照进现实。我国科研团队根据“祝融号”火星车的地质数据，证实“在火星看海并不是浪漫想象”。
天问一号是我国第二个火星探测器，这一点可能超出了很多网友的预料，我国的第一个探测器是“萤火一号”，搭载在俄罗斯的“福布斯-土壤”火星探测器上，在2011年11月8日发射后未能进入地火转移轨道，最终坠入太平洋。
中新社记者 马帅莎2022年5月18日，受着陆区冬季严寒和沙尘天气影响，超额完成任务的祝融号火星车进入冬季休眠模式。如今，随着着陆区气候逐渐转暖，“沉睡”的祝融号火星车何时可以“苏醒”？唤醒火星车需要满足哪些条件？目前火星车状态如何？
