前段时间，我去云南试驾了这款车，有了一些想法，打算与你分享。首先，就与“运动”最关联紧密的动力部分来说，领克05全系均搭载一台最大功率254马力的高功率2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT自动变速箱。
在静谧性上，领克05车身90%以上覆盖声学科技材料，四门均采用双层夹胶玻璃，车内配备ANC主动降噪技术，静止时或是路面较好的情况下，几乎感受不到外界的噪音，只有当路面比较粗糙的时候，固特异的Eagle F1系列的胎噪就会传出来。
【有车以后 有车试驾】其实在这次场地试驾之前，有车以后就已经对领克05进行了详细的测试。而在试驾到领克05后，我就在想什么时候能开着这台运动基因非常足的轿跑SUV上赛道。缘分就是这么奇妙，在本次的场地试驾中，我将开着领克05在贵州骏驰国际赛车场驰骋。
关于极·之旅，大家都知道，领克05是在5月5日，通过“大电影”形式在线上市。而极·之旅就是在续写《领克05号计划》情节。秉持“挑战一切惯例”的价值观，与HALO MAN共同开启极以为常的探索之旅，并且在春城昆明开启首发。
在领克所有量产车型当中，领克03+的动力表现最为抢眼，在上市之初，就被众多媒体称之为“中国首款性能车”。然而，搭载同样动力总成的领克05，会成为中国首款高性能SUV吗?这周，予墨Auto受领克邀请，来到了泉城济南，参加领克05“泉城极享”的活动。作为首批领克03车主的我，也一脚踏进了领克SUV车型这一“知识盲区”。相同的配方，不同的格调。先说结论，很遗憾，领克05不配当中国首款高性能SUV。当然，这里的“不配”并不是贬义词，而是对日常驾驶所做出的的妥协。
因为它的绝大部分设计细节，都跟现有的01、02、03不同，比如前脸、尾灯、内饰等。01和05，还有未来的06都属于SUV车型，另外还有02，虽然官方称之为“跨界车”，但从造型上看，还是往SUV上靠，所以也可看做是一款SUV。
作为吉利与沃尔沃联合打造的年轻化品牌，领克近年凭借"欧洲技术+国产价格"的差异化路线快速崛起。但面对多达10余款在售车型，消费者该如何选择？本文基于真实销量数据和车主口碑，深度解析最值得入手的5款车型，帮你避开选择困难症！
