今天我们就来聊一聊避震器的副弹簧，在90%人的认知里，都觉得副弹簧比主弹簧软，所以可以用来过滤掉路面多余的小的弹跳，保证舒适性，而在过弯的时候呢，副弹簧完全被压缩，主弹簧撑起了车辆的侧向力，减少车辆侧倾。
再来聊一聊避震器，很多车友应该都知道这个东西，我就不解释了，首先说下避震器的作用是什么，为什么我们要改装车需要换避震器？改装汽车一般都会改悬吊，悬吊改装一般会换一套较硬的避震器。避震器中间放着一个粗粗的弹簧，它的作用是在行驶不平路面时消除震动，弹簧可以消除震动，那避震器干什么的？
提起减震器大家就会想到“弹簧”，词义上理解大家都会知道那就是一个减少震动的装置，有人说一个好的减震器就连“车震”都会舒服一些，尼玛，不带这样玩的，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
开车之所以转弯不晃，车身稳定不跳，这跟减震器是有一定关系的，那你会问，弹簧呢?减震器工作原理:减震器内部是充满了油液的，减震器的活塞头上是有钻孔的，可能是一个或者更多，当减震器上下运动时腔体里的油液通过活塞头上的小孔在上端腔和下端腔之间来回的去流动，因为油液是有粘性的，同时也会释放大量的热量，相当于把车辆因颠簸所产生的动能转化成了热能。
□本报记者 蓝震中级车市场，历来是各大汽车厂商的必争之地，在这个价位区间的车型开发上可谓不遗余力。不过，如果没有一点力压群雄的技术实力和品牌力，真的很难在市场上有立足之地。消费者在购车时，出发点也会不尽相同。
