从500马力开始，到后来的550、560、600马力，市面上的大马力牵引车也开始多了起来，尤其是2023年，陕汽重汽都亮相了 840马力的牵引车，其他的主流厂家动力水平也都在600+上了，接踵而至的新车真的是乱花渐欲迷人眼，那么本篇文章我们就来盘点一下现在市面上主流品牌的旗舰大马力牵引车产品。
【商用车新网原创】5月10日，陕重汽对外宣布了两件事。一是全球首款840马力重卡德龙X6000 17H正式发布，技术堪称行业之最，并再次刷新了国产卡车动力新高度；二是陕汽重卡第200万辆整车正式下线，奠定了该品牌发展历程的又一里程碑。
当下，有不少车企为了“秀肌肉”，不断推出大马力车型，最高达840马力，可以说十分夸张。那么，本期卡车之家就为卡友们盘点四款近500马力的重卡车型，动力输出够用，最重要的是价格更为亲民，同时产品力也是十分优秀，甚至还拥有AMT自动档以及旗舰重卡同款驾驶室，驾乘体验同样优秀。
近年来，“平地板”成为了各大品牌卡车的又一个重要配置，其实这不难理解，面对中长途运输，空间对于驾乘舒适性有着至关重要的意义，它不仅能让我们在车内活动时更加轻松、省力，还能让我们在开车时不再有局促感和束缚感。
来源：【海报新闻】海报新闻记者 赵鹏程 潍坊报道“与46%热效率柴油机、42%热效率天然气发动机的行业平均水平相比，52%热效率柴油机可减少二氧化碳排放12%，54%热效率天然气发动机可减少二氧化碳排放25%。
