自主新能源车的内卷情况有目共睹，进入市场的新车不仅在价格上越来越亲民，配置层面也是愈发高级，其中零跑汽车的产品就是一个很好的例子。作为中型SUV的零跑C10，配备了8295芯片、激光雷达等硬核配置，预售价格更是低至15.18万元-18.58万元。
今年车市的主旋律依然是“内卷”和“价格战”，刚过完年，比亚迪就推出了秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，两款车型都售价7.98万起，为今年的“价格战”拉开了序幕，接下来，吉利推出了帝豪L HiP龙腾版，售价8.98万起，为“价格战”添了一把火。
盘点2024年第45周，新能源热销车型，零跑汽车位居新能源汽车品牌全品类排名前四，10月份零跑三款车型，单品车型订单均突破万台，10月交付辆38177台，零跑C10单品车型10月大订突破1万辆，锁单12000台，在其他品牌车型销量逐月低迷的情况下，零跑汽车销量依旧稳健，呈现稳重增
一个有意思的现象是，很多在国内很火的新车，在国外车展亮相时却可能观者寥寥，人气一般。但有款车却不一样，零跑C10，在前不久的巴黎车展上，零跑展台上可以说是被围得水泄不通，人如潮涌。外国消费者为何会对零跑的新车如此热情，如此“感冒”，我们可以先看看海外媒体对零跑C10的评价。
作者 | 柴旭晨编辑 | 周智宇3月初的周销量排行榜中（3月4日-10日），零跑以0.25万台的成绩排在理想、问界之后，让其列入新势力TOP3之位。零跑董事长朱江明在朋友圈发文感叹，“终于重回正常轨道”。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如3月1日，多家新能源汽车企业公布了2024年2月的销售成绩。2月恰逢传统春节销售淡季，车市整体增长有所放缓。受大环境影响，多数车企的交付量都出现了环比下滑。不过，不少企业的销量实现了同比增长。
月初，又到了各家新能源车企争先恐后交成绩的时候，刚刚过去的这个“银十”，各家新能源车企都反馈出了出色的订单量。因为在国庆假期刚刚过完，就有不少车企透露出了非常出色的假期订单成绩。如今，10月过完，那大家最终的成绩单如何呢？
